油管家-我的車有油管家-快信物聯油管家(誠信商家)

公路貨運、客運、物流企業(yè)的運輸成本呈不斷上升趨勢，貨車油管家gps，而公路客運成本支出中油耗占據很大的比重，特別是受國際油價格影響，柴油價格一漲再漲，而且是漲幅較大，而管理水平的高低直接關系運輸成本和經濟效益。

物流成本由倉儲費用、管理費用、員工成本、運輸成本等一系列要素組成，其中，運輸成本在物流總成本中占有很大的比例，一般占到三分之一之多，而細分運輸成本，它又包括油價、裝卸費用、車輛折舊成本、各種稅費、員工成本、管理費用等等，其中油價無疑是很大的一筆開支，因此，面對油價的大幅上漲，采取相應的對策，降低油耗，控制物流成本是很重要的。

近期油價居高不跌，眾多物流、運輸公司都承擔著巨大的汽車燃油成本壓力，我的車有油管家，司機們監(jiān)守自盜的行為更令這些公司雪上加霜。

但是是什么導致這些司機偷油的呢？

“反正公司會加滿油，又不用自己出錢，過路的誰不想弄點外快。像現在我們開的這種車，沒人注意根本發(fā)現不了，太好玩貓膩了，”一家物流公司的司機張師傅這樣說。

張師傅在珠三角跑貨運四五年了，熟知這種倒賣私油情況，他告訴記者，“以前油價低的時候幾乎沒有，現在油價這么高，自己賣得太多了，不光這里，整個珠三角哪里沒有？這也不犯法不是？

”

散裝油料從油庫運出，途中允許有3‰至5‰左右的損耗。負責為某中石化運輸散裝油料的第三方公司的兩位職工，利用這一行業(yè)規(guī)則，將油罐車內的油料偷偷賣給別人，從中獲利。

“別人都在偷油，為什么我不能偷呢？這油反正是公司的，老板又不知道我們一趟燒多少油？現在油價又這么貴？不偷白不偷。”一位運輸司機這樣說。

  “我們單位是定點加油，單位給開的加油條，然后我們去加油站加油，汽車油箱油管家，只要給加油員的關系搞好了，在加油時每一次少加個幾十升，油管家，一點問題都沒有，反正單位又不知道?！?/p>

我們公司對外出的車輛是實報實銷，加油時多開一點單據，反正公司對車輛的油耗管理依據車輛行駛里程概算消耗的油量，是完全意義上的憑經驗粗略估算，這個不準。

近些年來，隨著企事業(yè)的迅速發(fā)展，運輸車輛增加、車輛管理的問題狀況日益突出，然而，由于受到距離的限制，車輛卻無法得到充分的監(jiān)控，因此司機偷工、偷料（油），公車私用等問題時有發(fā)生，給企事業(yè)管理帶來了極大的不便，并嚴重導致了企事業(yè)經驗成本的增加。沒有哪位車主老板跟著車跑，但可以肯定他隨時隨地牽掛著車?，F在車在怎么運行？車速多少？加了多少油，目前還剩多少油？跑了多少公里？車速多少？還有多久到達目的地？停留在哪里？停留多長時間？什么時候能夠返程？會不會空載？有沒有回程車？安裝了鄭州易航通GPS油量監(jiān)控系統，上網即可一目了然，實時監(jiān)控油量消耗。淄博快信GPS監(jiān)控管理通過對車輛的具體位置、運行線路、行車速度、停車時間及停車地點、里程統計等進行24小時定時監(jiān)控管理，從而節(jié)約成本，提高用車效率。在企事業(yè)單位車隊管理實際過程中，體現了極強的實用價值，已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊管理方法之一。

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