成品滑移鉸支座-滑移鉸支座-衡水安通定做廠家

支座脫空。(四)梁體安裝。第安裝時一“安”了事，沒有就支座脫空及時采取相應的技術措施和處理方法，如用墊不銹鋼片或梁體調整等。特別在斜交橋中，鋼連橋滑移鉸支座，在預應力的作用下，短邊有向上翹的趨勢;斜交橋板在預應力的作用下，鈍角有翹曲的趨勢。當板整體化后，在橋面鋪裝及汽車荷載等作用時，又可視為一斜板。在荷載作用下，荷載有向兩支承邊短距離方向傳遞的趨勢，同時支座有一定的壓縮變形，板梁間的相互作用，又使支座脫空有不斷改善的趨勢。第用環氧樹脂類粘合劑安裝支座時配合比調配不規范，施工后脫落從而使梁板與支座脫空。綜上所述，產生支座脫空的原因并不是單一的，它涉及到梁板預制、吊裝，桁架滑移鉸支座，蓋梁墊石施工，測量高程控制和施工過程質量控制等。

根據球型支座的變形特征，可將其分為固定支座、單向活動支座和雙向滑動支座。根據球型支座是否承載拉力，可將其分為無抗拉要求的球型鋼支座（GQZ）和有抗拉要求的球型鋼支座[1]~[2]（KLQZ）。球型鋼支座類型的選用取決于結構整體分析計算得到的支座受力要求。

無抗拉要求的固定型球型鋼支座（GQZ-GD）   有抗拉要求的固定型球型鋼支座（KLQZ-GD）

抗震球鉸鋼支座的位移，是由上支座滑板與平面四氟板之間滑動來實現，通過在上支座滑板上設置導向槽或導向環來約束支座的位移方向，可制成單向活動支座和固定支座。

抗震球鉸鋼支座豎向轉角，是由求面板與球面四氟板之間的滑動來實現的。通常猶豫支座的轉動中心與上部轉動中心不重合，因此在上支座板與平面四氟板之間形成第二滑動面。根據上部結構與支座轉動中心的相應位置，球面轉動方向可以與平面滑動方向一致或相反。如果兩轉動中心重合，則平面上就不會發生滑動。支座轉動時，滑移鉸支座，首先是發生在球形板與球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發生滑動，因此球形支座特別適用大轉角要求的橋梁使用。

1、抗震球鉸鋼支座豎向承載力、水平承載力、位移、轉角和摩擦系數應滿足支座設計要求。

2、固定支座和單向活動支座非活動方向設計滑動間隙為0.5mm。

3、抗震球鉸鋼支座設計轉角：順橋向為0.02rad；橫橋向為0.01rad。

4、抗震球鉸鋼支座使用溫度范圍：-50℃~ 60℃。

5、抗震球鉸鋼支座可以用于20‰坡道上。當用于坡道上時，可采取支座頂板設置坡度調整或梁底混凝土調整。調整后線路坡度與支座頂板坡度差值不應大于4‰

6、活動支座摩擦系數：溫度高于-25℃時μ≤0.03，溫度低于-25℃時μ≤0.05.鋼結構抗震鋼球支座、鋼結構減震鋼球支座、鋼結構抗震球型鋼支座、鋼結構減震球型鋼支座、網架橡膠支座，QZ2009系列球型支座 ﹨LQZ拉壓球型支座、彈性減振球型鋼支座、雙向滑動球型支座、單向滑動球型支座、固定球型支座、網架橡膠支座。