越南物流專(zhuān)線-聚同(在線咨詢(xún))-嘉興越南物流

浙江聚同國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專(zhuān)注于義烏到越南全境、柬埔寨的國(guó)際物流公司。

國(guó)際速遞模式

指國(guó)際快遞公司DHL等四大商業(yè)快遞巨頭，通過(guò)自己建立的網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和在世界各地提供本地化服務(wù)，義烏到越南物流，為海外用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品提供的物流體驗(yàn)。比如，通過(guò)UPS寄往美國(guó)的包裹，越南物流專(zhuān)線，較快48小時(shí)就能到達(dá)。但是，高質(zhì)量服務(wù)，嘉興越南物流，價(jià)格昂貴。

家庭速遞模式

內(nèi)銷(xiāo)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。就跨境物流而言，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但也是不久才在近期發(fā)力拓展，比如美國(guó)申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通展開(kāi)合作，但不久才開(kāi)始進(jìn)行拓展。

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限重規(guī)矩

這里的限重=貨重 柜子分量。越南海運(yùn)線的貨品對(duì)分量的要求很?chē)?yán)格，限重主要是遭到越南內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客戶(hù)要求有必要將超重的貨品運(yùn)送到越南內(nèi)陸點(diǎn)，一般說(shuō)來(lái)有幾種處理方法：

1.基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。晦氣處：假如要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。

2.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)

有些船公司在越南海運(yùn)基本港碼頭能供給直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話能夠達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門(mén)點(diǎn)，中國(guó)到越南物流哪個(gè)好，能夠在當(dāng)?shù)剡x用3排輪的超重車(chē)架來(lái)運(yùn)送，這段拖車(chē)費(fèi)用大概只比一般拖車(chē)費(fèi)貴百分之三十左右。晦氣處：需求找到能供給這種服務(wù)的船公司，以及能供給這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，后來(lái)在當(dāng)?shù)剡€要有好的署理幫助組織超重拖車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)。

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落箱費(fèi)

當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開(kāi)放收箱，不能進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上，還有其他的箱子要拖，所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái)，等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。

預(yù)提箱費(fèi)

預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫(xiě)艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。

越南物流專(zhuān)線-聚同(在線咨詢(xún))-嘉興越南物流由義烏市聚同托運(yùn)部提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。義烏市聚同托運(yùn)部致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為國(guó)際貨運(yùn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!