杭州蝸桿蝸輪代加工咨詢客服 萬福小模數蝸輪蝸桿

       蝸輪蝸桿傳動具有結構緊湊，速比大，噪音低的優點，在很多應用中，完全可以忽略其傳動效率偏低，發熱較大的缺點，蝸輪蝸桿傳動是塑料齒輪采用的比較常見的傳動形式，比如我們常見的打蛋器，汽車的玻璃升降器等，都采用了蝸輪蝸桿結構。

       如果我們把塑料蝸輪從POM改成POM PTFE，通常噪音也會降低，把Z1m1導程角5度的蝸桿，改成Z1m1導程角10度的蝸桿，通常噪音也會降低，通過實踐發現，蝸輪蝸桿傳動的噪音影響因素，和普通的平行軸齒輪的噪音影響因素完全不同，比如對于平行軸齒輪來說，齒形的偏差對噪音影響極大，而蝸輪蝸桿的影響很小，甚至無影響。蝸輪蝸桿能夠失掉很大的傳動比，比交織軸斜齒輪機構緊湊，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載才能大大高于交織軸斜齒輪機構，蝸輪蝸桿傳動十分于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動顛簸、噪音很小。

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      環面蝸桿傳動的特征是，蝸桿體在軸向的外形是以凹圓弧為母線所形成的旋轉曲面，所以把這種蝸桿傳動叫做環面蝸桿傳，在這種傳動的嚙合帶內，蝸輪的節圓位于蝸桿的節弧面上，亦即蝸桿的節弧沿蝸輪的節圓包著蝸輪，在中間平面內，蝸桿和蝸輪都是直線齒廓。

      環面蝸桿傳動由于同時相嚙合的齒對多，而且輪齒的接觸線與蝸桿齒運動的方向近似于垂直，這就大大改善了輪齒受力情況和潤滑油膜形成的條件，因而承載能力約為阿基米德蝸桿傳動的2～4倍，效率一般高達0.85～0.9，但環面蝸桿傳動需要較高的制造和安裝精度。中間平面內蝸桿與蝸輪的模數和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值。

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      蝸桿傳動指的是以蝸桿為主動作減速傳動，當反行程不自鎖時，也可以蝸輪為主動作增速傳動，傳動功率一般應在50kW以下，齒面間相對滑動速度應在15m/s以下，蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。

      蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分，傳動比的核算如下：I=n1/n2=z/K n1-蝸桿的轉速 n2-蝸輪的轉速 K-蝸桿頭數 Z-蝸輪的齒數，銅蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。

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      蝸輪及蝸桿組織常被用于兩軸交織、傳動比大、傳動功率不大或間歇作業的場合，用來傳遞兩交織軸之間的運動和動力，蝸輪與蝸桿在其中心平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀類似，有自鎖性。

      當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，組織具有自鎖性，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿，如在其重機械中運用的自鎖蝸桿組織，其反向自鎖性可起安全保護效果，蝸輪蝸桿削減因碰撞形成底腳崩裂的機率，重要受力部位加厚1-3MM，用料更足。在裝夾工件的過程中，一般優先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾，對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0。

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