潛江履帶底盤-威力特多年行業經驗-液壓履帶底盤

正確維護履帶底盤保持適當的張緊度

　　如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內圓一直受到高擠壓應力，運轉時銷和銷套產生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用于引導輪軸和軸套，產生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶底盤價格，履帶節節距容易拉長，微型履帶底盤，并且會降低機械傳動效率，浪費發動機傳給驅動輪和履帶的功率。如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。履帶張緊度的調整，是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標準間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時，驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，液壓履帶底盤，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節總成等。

橡膠履帶運行時受力分析

對橡膠履帶在機械運行時的受力進行分析，是橡膠履帶物理性能設計的基礎。橡膠履帶在機械運行中不但受圓周力和離心力的影響，同時也受到來自帶體通過機械齒輪時產生的彎曲應力以及帶體自身重力的影響。橡膠履帶是靠機械齒輪轉動時產生的驅動力，由機械齒輪傳遞給履帶帶孔中的芯金而驅動行走的。當機械在靜止狀態時，機械齒輪上下兩側的橡膠餓帶所受的初始張力是相等的，橡膠履帶轉動當機械運行時，機械齒輪上側的橡膠履帶為緊邊狀態，而機械齒輪下側的橡膠履帶則為松邊狀態。由橡膠履帶中的芯金排列組成的導軌，來保證機械齒輪在行駛中不發生脫軌現象。

一般工程機械都具有可伸縮履帶底盤，包括左履帶架、右履帶架、底座、至少一左伸縮油缸和右伸縮油缸，左伸縮油缸安裝在底座與左履帶架之間，右伸縮油缸安裝在底座與右履帶架之間。履帶式車輛在各種地面上都可以自如行進，但是硬質地面速度不如輪式車快，維護起來也比較麻煩；而且履帶式大都比較笨重，對路面的承重能力要求比較高；履帶式的牽引輪不著地，一旦履帶斷裂就會失去行動能力，也是一個小小的軟肋，潛江履帶底盤，另外，它的承重輪輪軸結構有一部分是暴露在外的，容易受打擊，不過只要履帶式的幾十個雙層承重輪不同時損壞也無大礙；當然，載重能力強勁的履帶式車輛可以負擔更重的裝甲板，攻擊性和防護性都遠比輪式車強。

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