司控道岔-林州市飛躍鐵路道岔-道岔

道岔轉轍器部位的病害：轉轍器部分主要病害有尖軌跳動、尖軌不密貼、尖軌磨耗、尖軌爬行以及“三道縫”等。尖軌跳動一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗；尖軌跟部橋型墊板和防跳動卡鐵缺少和失效；搗固不均勻、岔枕彎曲有空吊板；跟部接頭錯牙；尖軌中部滑床板和尖軌拱腰等造成的。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔里的那些行業用語你了解嗎？那些數字代表什么含義，我們跟隨道岔廠家漲漲見識吧！

　　道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說不同型號的道岔產品從而形成了錯綜復雜的鐵路路線，當然我們在鋪設的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹。

　　1、9，12，18，30實際是道岔號數，也就是產品型號，高鐵道岔，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區分。

　　2、實際直觀的可根據長度區分，一般9號道岔全長為30多米，12號道岔為40多米，18號道岔為60多米，30號道岔為100多米。

　　3、注意看道岔標記，一般廠家在生產時會在道岔某一部位做上產品標記，比如在尖軌前端軌腰處做標記牌，上面有產品名稱及一些主要參數，或者在可動心轍叉前端翼軌處做上產品標記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側面鑄有產品型號。

　　可見，道岔型號的區別，司控道岔，大多是根據他的長度來進行區分的，對稱道岔，從而在實際鋪設過程中，來適應鐵路線路對它的需求，當然很多時候，一種道岔型號的產品可能無法滿足需求，通常是多種型號的道岔相互配合，從而來完成鋪設工作。

道岔方向不良的整治：根據《鐵路線路修理規則》規定，道岔維修應包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向，維修中要撥正道岔前后方向，彎好曲基本軌，加強道岔及前后各75m線路鎖定，防止爬行，道岔，使道岔方向經常處于良好狀態。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。

司控道岔-林州市飛躍鐵路道岔-道岔由林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司提供。行路致遠，砥礪前行。林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰略伙伴，更矢志成為鐵路、地鐵用設備器材具有競爭力的企業，與您一起飛躍，共同成功!同時本公司還是從事對稱道岔，礦用道岔，交叉渡線道岔的廠家，歡迎來電咨詢。