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發布時間:2024-10-27 02:04  





我們一直都在強調關于道岔各種類型的功能及作用,以及各種類型道岔的保養和維護,但是,我們并不知道,關于道岔存在的實際意義在哪里,下面我們就來看一下關于鐵路道岔存在的實際意義是什么。
1、對于鐵路系列來講,軼路的鋪設成本是非常高的,盾構道岔,一般來講,各地主要的鐵路線就只有一條或者兩條,所以需要好好利用才行
2、即然要好好利用,道岔,就需要有一個裝置,把不同軌道上的火車導到同一條鐵路上去
3、完成這個工作就需要用到道岔。
道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮煤礦線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,道岔配件修筑一段大于列車長度的叉線,雙開道岔,就可以對開列車。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車速度、行車穩定性低、養護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。礦山它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。

道岔是個大家族,常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時,操縱轉轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關閉了A股道,高速道岔,機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

鐵路道岔鋪設施工:布設岔枕。岔枕布設時先確定好道岔前、后一根岔枕的正確位臵;在直股外側螺栓孔上拉緊一根鋼弦線,以其為基準線,從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位臵,順序布設岔枕。岔枕間距允許偏差滿足相應的要求。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。


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