檢查井施工方案-超早強黑混凝土檢查井

雨水檢查井施工工藝：

1、檢查井井座與管道連接安裝順序，應先從接戶管上游段開始安裝，以井-管-井-管順序安裝，病逐漸向下游支管，干管延伸。

2、井座接頭與管道連接施工方法，應與同類型接頭的管道連接的施工方法一致。

3、井座與匯入管，排出管連接需要變徑，采用異徑接頭時，當匯入管徑小于井座接口管徑時，檢查井施工方案，應管頂平接；井座排出管接口大于下游管道時，應管內底平接。

4、管道采用可變角接頭或球形接頭調整坡度時，當其管徑為315mm，應采用工具，不得使用鏈條扳手。

5、附加接頭的安裝，應根據井筒尺寸和連接管道的直徑，采用工具在井壁上開孔，孔洞圓周邊緣應平整，安裝附加接頭不得倒坡。

城市道路檢查井井蓋周邊的路面開裂、破損、沉陷以及井蓋下沉等，已成為各地市政管理部門的棘手問題，嚴重影響到行車安全、道路使用壽命和城市形象。

多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環節，檢查井與路面的順接給道路工程質量埋下了許多隱患，給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導致交通事故的發生。

輕度破損：

井周路面出現裂縫、破損，井蓋與路面不均勻沉降< 2cm井蓋支座的松動，砂漿墊層破損;解決該類病害的關鍵在于支座的安裝固定。

嚴重破損：

壓碎井蓋與路面不均勻沉降>2cm，開井發現井體傾斜或砌體井底地基承載力不足、底板不合格或井周填土、路面結構壓實度不足;解決該類病害的關鍵在于消除或減小井蓋與井周路面的不均勻沉降。

檢查井井周路面破損與大面積道路路面破損機理不同，檢查井井周修復材料有其特殊性。（1）道路中間的檢查井蓋卻多為球墨鑄鐵材質，周邊一般為瀝青混凝土表層，二種材料剛度差異約百余倍，剛柔反差造成在材料交聯處形成應力集中和差異變形，在交通荷載長期反復作用下使得原本結合良好的井蓋周邊瀝青混凝土發生狀環向裂縫或碎裂。因此，城市道路檢查井的快修材料首要應該解決球墨鑄鐵井蓋與瀝青混凝土材料的剛度差異性問題。

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