sew線圈公司來電咨詢「恩揚減速機」

sew電機廠家小編介紹硬齒面減速機的用途

硬齒面減速機的主要用途很廣，像在我國的機械設備制造制造行業、道路運輸制造行業、工程建筑制造行業及其紡織品等制造行業常有采用。提到硬齒面減速機大伙兒應該十分熟悉，可是將會并不是所有人對它有一定的掌握，接下就講下硬齒面減速機常有什么特性和功效。

硬齒面減速機傳動齒輪的制做選用了的數控機床磨齒加工工藝，并且是由碳含量高的碳素結構鋼及其其他金屬材料鋁合金合淬而成的。可讓各傳動齒輪組中間可以十 分精準的切合，還能具備較長的使用期，有益于硬齒面減速機為工業設備出示優良的傳動力。

硬齒面減速機對比類似降速商品，在設計方案上更個性化，承載能力更高。更質輕、精巧的設計方案既節省了制材，又不占總面積，并且可以使工業設備 運作更平穩、靠譜，可超過較高的降速規定，逐步實現更降速實際效果。

sew電機廠家介紹維修減速機漏油的方法

1、輸通法：保證減速機泵油輸通是管理方法滲油的關鍵方法。在泵油安全通道上，倘若合理布局不科學、被廢棄物塞住、回進油口過小，應立即將回進油口拓展，清掃廢棄物，開展輸通，也許加上新的回進油口槽管道。燃油管輸通了，就減少了光潔油漏水的機會。

2、修復法：比如，機蓋聯絡面不密不可分的應開展刮研修復。因為輸油管喇叭口期不適合而產生三通接頭處滲油的時段，解決輸油管音響喇叭開展修復。液壓機光潔操縱管理體系元器件有時候因為展現毛邊、挫傷、形變時，或產生外界滲油，或產生內部滲油事物本質。一般 疑惑并不大時，也可以歷經修復法清掃這類情況下產生滲油問題。

3、封涂法：有關三通接頭，殼體接口處可以修改封口膠開展密封性擰緊，以清除漏水事物本質。用封涂法開展治漏具備方法簡單、功效明顯、成本廉價、適應能力廣的特點。一般 加工廠有0.7-0.8需相同程謀采用封涂法開展治漏。

sew變頻器廠家小編介紹硬齒面與軟齒面減速機的區別

在齒輪傳動設計的過程中，特別是閉式傳動，如在設計時沒有充分考慮到齒輪的硬度問題，將對傳動系統的性能造成很大的影響。如常見的齒輪失效：齒面點蝕，齒根疲勞折斷等，均與齒輪硬度，齒輪質量有關。而齒輪減速機齒輪按齒面嚙合分軟齒面和硬齒面，在應用上體現為：

一：軟齒面齒輪傳動（齒面硬度≤350 HBS），一對齒輪中至少有一個為軟齒面，常用于精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動中。

二：硬齒面齒輪傳動（齒面硬度>350 HBS），兩齒輪均為硬齒面。常用于承載能力強、體積小的齒輪傳動中。

在具體的設備上，如絞車一般用軟齒面，而提升機現大多用硬齒面。

在設計時通常考慮以下三點：

一：在一般工作條件下的閉式軟齒面齒輪傳動中。軟齒面 （≤350 HBS） 鋼齒輪傳動：以齒面接觸強度為主，按齒面接觸疲勞強度進行設計；再按齒根彎曲疲勞強度進行校核。

二：對于閉式硬齒面的齒輪傳動。硬齒面 （ >350 HBS） 鋼齒輪和鑄鐵齒輪傳動：以齒根彎曲強度為主，按齒根彎曲疲勞強度進行設計；再按齒面接觸疲勞強度進行校核。

三：對于開式齒輪傳動。主要失效形式是齒面磨損和因磨損導致的輪齒折斷。其設計準則為：只按齒根彎曲疲勞強度進行設計計算，確定模數，并將設計出的模數加大10%-20%,以考慮磨損的影響。