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              發(fā)布時(shí)間:2022-07-06 03:05  
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              視頻作者:途靈機(jī)器人(東莞)有限公司







              根據(jù)不同的工作模式進(jìn)行劃分,可分為手動(dòng)充電、自動(dòng)充電和電池更換充電模式

              手動(dòng)充電:當(dāng)agv車間過(guò)跨平車電量不足時(shí),由地面控制中心指揮其行駛到的充電區(qū)域或充電站,由專職人員手動(dòng)完成agv車間過(guò)跨平車與充電器的電氣連接,然后充電。完成后,手動(dòng)斷開連接的電路以恢復(fù)工作狀態(tài)。手動(dòng)充電式自動(dòng)導(dǎo)向車具有安全、簡(jiǎn)單、可靠的特點(diǎn),但需要特別小心,浪費(fèi)人力,降低自動(dòng)化程度。常用于自動(dòng)化要求低、車少人多、工作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)合,如白天工作時(shí)使用自動(dòng)導(dǎo)向車8小時(shí),下班后休息時(shí)給自動(dòng)導(dǎo)向車充電,適用于酸性常規(guī)電池。自動(dòng)充電:當(dāng)AGV小車需要充電時(shí),自動(dòng)報(bào)告并請(qǐng)求充電,由地面控制中心指揮,驅(qū)動(dòng)至的充電區(qū)域或充電站,車載充電連接器自動(dòng)連接地面充電系統(tǒng)進(jìn)行充電。充電后,自動(dòng)導(dǎo)向小車將自動(dòng)脫離充電系統(tǒng),駛至工作區(qū)或備用區(qū)正常運(yùn)行。其特點(diǎn)是整個(gè)充電過(guò)程完全自動(dòng)化和智能化,采用,無(wú)需特殊監(jiān)督。電池更換及充電:當(dāng)自動(dòng)導(dǎo)向小車電源不足時(shí),由專職人員手動(dòng)更換電池組,自動(dòng)導(dǎo)向小車即可投入使用。更換的電池組將被充電以備后用。它的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單和快速,但它需要一個(gè)特殊的人來(lái)照顧它,需要兩倍的電池組,浪費(fèi)人力和財(cái)力,并有一個(gè)原始的方式。它通常用于對(duì)工作響應(yīng)的及時(shí)性要求較高和、車輛不足的場(chǎng)合。




              二維碼AGV

              在亞馬遜建立自動(dòng)化物流倉(cāng)庫(kù)之后,二維碼導(dǎo)航才逐漸的被人們所熟知。KIVA機(jī)器人屬于視覺識(shí)別二維碼加慣性進(jìn)行導(dǎo)航,其地圖相當(dāng)于是一個(gè)大號(hào)的圍棋棋盤,機(jī)器人可以到達(dá)所有點(diǎn)。這類agv車間過(guò)跨平車在物流倉(cāng)庫(kù)里有很大的用武之地,但對(duì)起停的速度控制有一定的要求。

              二維碼導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn):agv車間過(guò)跨平車定位,導(dǎo)航靈活性比較好,鋪設(shè)、改變或擴(kuò)充路徑也較容易,便于控制通訊,對(duì)聲光無(wú)干擾。

              二維碼導(dǎo)航小車主要分如下幾部分 :圖像傳感器,控制器,電源,馬達(dá)(自帶編碼器或是選配),紅外測(cè)距傳感器,輪子。小車行走前提是已經(jīng)有鋪設(shè)好的二維碼地圖。




              相比于普通的agv車間過(guò)跨平車,麥克納姆輪式移動(dòng)agv車間過(guò)跨平車有著其的靈活運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì):

              1. 狹小空間內(nèi)的靈活穿梭

              解決諸如S彎、直角彎等普通移動(dòng)機(jī)器人“忘而卻步”的通過(guò)性問(wèn)題、利用橫移才能通

              過(guò)的理論死角,不受空間、環(huán)境的約束;

              2.平面內(nèi)任意方向的快速

              解決“一米”的移動(dòng)問(wèn)題,使得原本在裝配、加工、運(yùn)輸過(guò)程中需花費(fèi)數(shù)十個(gè)小時(shí)完成的對(duì)位問(wèn)題,輕松地利用一個(gè)動(dòng)作瞬間完成。

              傳統(tǒng)形式的AGV車輪通常采用聚氨酯輪,通過(guò)兩輪差動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能,能夠?qū)崿F(xiàn)前、后、轉(zhuǎn)彎等運(yùn)動(dòng)功能,目前廣泛應(yīng)用于汽車、電子、物流等行業(yè)。麥克納姆輪agv車間過(guò)跨平車與傳統(tǒng)AGV相比各有優(yōu)缺點(diǎn):麥克納姆輪AGV運(yùn)動(dòng)靈活,微調(diào)能力高,運(yùn)行占用空間小,但是成本相對(duì)較高,結(jié)構(gòu)形式相對(duì)復(fù)雜,對(duì)控制、制造、地面等的要求較高,適用于空間狹小,定位精度要求較高、工件姿態(tài)快速調(diào)整的場(chǎng)合,傳統(tǒng)AGV結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低,但是其運(yùn)動(dòng)靈活性差,在空間受限的場(chǎng)合無(wú)法使用,難以實(shí)現(xiàn)工件微小姿態(tài)的調(diào)整。適用于空間較大、工件到位后對(duì)位置姿態(tài)等要求不高的場(chǎng)合。




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