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　然而，2017年4月1日，金龍汽車竟意外的收到了數額不菲的新能源車補貼款。當日公司發公告稱，公司控股的3家子公司近日各收到一筆新能源汽車推廣補貼，合計近43.97億元。事實上，彼時金龍汽車市值也不過89億元，近44億元的補貼款幾乎占到了公司市值的一半。

　　也正是憑借巨額補貼的強刺激，2017年盡管金龍汽車營業收入仍難扭頹勢下滑18.75%至177.36億元，但其歸屬于上市公司股東的凈利潤卻大幅增長166.64%至盈利4.79億元。

　　然而，濟南2座金龍封閉式貨車，此次金龍汽車對這3筆補貼收到時間的披露卻令投資者心生疑竇。記者注意到，有金龍汽車投資者在股吧就提出質疑稱：2016年12月份金龍汽車就已經收到了2筆合計27.93億的補貼款，為何沒有及時披露，而是選擇在3個多月后公司發出預虧公告時才披露？

　　此外，同為2015年新能源汽車推廣補貼，為何蘇州金龍的16億元補貼款又晚于27.93億元補貼款近4個月？

　　有汽車證券分析師表示，有些公司傾向于在熊市或存在明顯利空時有意釋放差的業績用意做低利潤。等到市場好轉再集中釋放出來，制造業績大增的效果，進而抬高股價。

為慶祝金龍汽車集團成立30周年，2座金龍封閉式貨車多少錢，展現新一代金龍人積極向上的精神風貌， 12月24日晚，金龍汽車集團第五屆職工歌手賽在集美廠區隆重舉行。來自集團及權屬企業的參賽選手們放聲高歌，共同慶祝集團三十歲生日。比賽現場流光溢彩、歌聲陣陣、舞姿翩翩。金龍人歡聲笑語，處處洋溢著歡樂的氣氛。

   集委、董事長邱志向發表致辭并指出，2座金龍封閉式貨車團購，金龍的今天，是一代代金龍人用勤勞和智慧干出來的，是一代代金龍人用勇氣和激情拼出來的，從一間破舊的水泥管廠，到中國客車行業；從敲敲打打的簡陋手工作坊，到敲開160多個國家和地區的大門；從起初的組裝模仿，到L4級無人駕駛巴士的驚艷亮相，金龍汽車30年的發展歷程，見證了中國從“趕上時代”到“時代”的偉大跨越，2座金龍封閉式貨車配置，也見證了中國客車從弱到強、從國內走向世界舞臺的奮進之勢。希望新一代金龍人在百舸爭流的新時代，主動把使命放心上，將責任扛肩上，繼承老一輩金龍人敢拼敢闖的創業精神，弘揚富有特色的金龍文化，堅守信仰，堅持信念，堅定信心，一棒接著一棒跑下去，推動金龍事業“走出去”、“強起來”。

眾所周知，在龍威一代上市這10年來，中國客車工業可謂發生了翻天覆地的變化。經濟增長放緩以及我國供給側結構改革，對自主客車的設計、品質和安全及舒適性這些本質屬性都提出了更高的要求。同時，本著為中國經濟注入新動能，運輸裝備現代化升級也迫在眉睫。而龍威Ⅱ代正是以環境進化為原動力，向前開拓不確定的可能，實現對經典的傳承與超越。

實現七大價值提升

據介紹，作為面向旅游、團體及客運市場量身打造的新旗艦，龍威Ⅱ代以科技人文主義為核心，推動消費者價值的進一步升級；以全過程“DMD KMP”模塊化平臺的雙模開發，提振中國制造信心；以產品性能的升級，提升客戶的運營能力和經營信心。具體表現在其所實現的人本美學設計、數字舒適算法、全過程安全科技護航、智慧云大數據平臺、全適應動力鏈、易維護友好設計、數字化降本增效等七大價值提升，始終致力于為客戶創造價值。

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