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橋梁伸縮縫施工不當

【橋梁伸縮縫】施工不當

施工過程當中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能工作。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋不夠牢固或產生遺病預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患。施工時伸縮縫裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

【橋梁伸縮縫】 養護不當或提前開放交通

橋梁在營運過程中，后澆壓填材料養護管理不善，橋面沒有經常進行清掃，導致伸縮裝置逐漸破損。伸縮裝置安裝后砼沒有達到強度要求就提前開放交通，致使過渡段的錨固砼產生早期損傷，d80模數式伸縮裝置定制，從而導致伸縮縫營運環境質量下降。

橋面鋪裝的影響

接縫處橋面凹凸不平，橋面鋪裝層老化等均可引起伸縮裝置破損。

交通流量影響

橋梁在營運過程中，車流量大、車速快，超載車輛多，d80模數式伸縮裝置成品報價，巨大的車輪沖擊力造成伸縮縫裝置的部件破損、松動。

伸縮縫裝置養生

伸縮縫裝置養生

混凝土初凝后應在其表面覆蓋麻袋進行灑水養生，使混凝土保持濕潤狀態。養護時間不小于15d，養生期間應由專人進行交通管制，d80模數式伸縮裝置成品報價，做好防護或封閉措施，在離橋頭兩側設立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后，才能開放交通。

伸縮縫裝置安裝橡膠條

經過養生，混凝土達到設計強度的50%以后，方可安裝橡膠條。

伸縮縫裝置

通過對呼倫貝爾盟的6條路線和15座大中橋技術狀況的調查，發現鋼筋混凝土橋梁伸縮縫均出現不同程度的損壞，破損率占40%以上。伸縮縫的主要形式有:鋅鐵皮伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫。破壞現象表現在伸縮縫整個脫落，橋面至蓋梁上下貫通，失去了孔與孔之

間的銜接;鋼板伸縮縫開焊，被車輪碾入縫內，使伸縮縫被擠滿，失去了伸縮作用;伸縮縫兩側橋面鋪裝物被車輪碾碎，破損的混凝土被擠入縫內，有的被泥土、雜物堵塞，以致起不到伸縮作用;車輛的沖擊作用造成梁的端部破碎，使個別橋的伸縮縫寬度達到10~30 m。

【橋梁伸縮縫】裝置的安裝

【橋梁伸縮縫】裝置的錨固寬度

需要規范伸縮縫預埋鋼筋在梁(板)端部和橋臺的錨固寬度。考慮到施工工藝的協調，伸縮裝置的錨固寬度按50 cm進行設置為適宜，橋臺上宜采用背墻的寬度進行設置，這既方便了橋面板、現澆混凝土鋪裝層的施工，也使伸縮裝置的穩定性得到了保障。

【橋梁伸縮縫】裝置的定位角鋼

伸縮裝置的定位角鋼一定要依據安裝時測定出的氣溫、計算伸縮縫的伸縮量來調整兩塊定位角鋼之間的距離，并按橋面高度將定位角鋼焊接到預埋鋼筋上，這樣嚴格控制了縫距。對于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，這是萬萬要不得的。定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應加工插搗。

【橋梁伸縮縫】連續縫的設置

連續縫的寬度按橋的設計跨徑和梁(板)的設計長度之差值進行設置，淮安d80模數式伸縮裝置，30 m組合T梁連續縫寬6 cm;各種板橋連續縫寬4 cm;彎道上的橋在蓋梁上設置楔形塊調整橋面曲線，楔形塊部位的連續縫按2條縫進行設置，每條縫寬不宜小于4 cm，通常設計縫寬2 cm偏小。橋面連續縫外，變形假縫的寬度和深度必須規范、統一，縫的寬度和深度宜按0·5 cm×2·5 cm的

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