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單雙梁橋式起重機在應用過段時間以后，因為受客觀因素的危害，因此在所難免有噪聲的出現，碰到吱吱聲的噪聲聲應當如何解決呢？請看我們廠家為您分析。做為一間行業的單雙梁橋式起重機廠商而言，如今和我們一起來揭開下：

1.通常狀況下，單雙梁橋式起重機的壓縮機潤滑油內部有氣體注入，將會造成壓縮機潤滑油水壓失去平衡;漸漸地氣體在里邊產生汽泡。當汽泡追隨壓縮機潤滑油游動到達髙壓地區的當時，汽泡的容積將會遭受輕壓。此時汽泡容積將會產生噪聲。

2.當單雙梁橋式起重機運行的當時，零配件中間互相反感也會造成噪聲。這種情況下，產生的噪聲應屬鋼件硬度錯漏危害的。

3.單雙梁橋式起重機調速閥內部的特性不平穩，也會造成設施傳出震動，進而傳出噪聲。

在我們廠家的日常檢測維護工作中，龍門吊檢查的基本方法分為靜態檢查和動態檢查兩種。在實際檢查中，往往需要兩種相互結合，在不同的方面，針對不動的檢查項目共同發揮作用。接下來為您詳細講解。

一：動態檢查

動態檢查是在龍門吊的某些運動情況下進行的，通常都是在靜態檢查項目完成之后進行。動態檢查主要是作龍門吊的空載檢查和額定載荷檢查。對于新安裝或大修后的龍門吊，往往要針對某些項目作為動態檢查好和載荷檢查，一方面用來檢查檢驗機構工作的安全可靠性；另一方面可以用來檢查機構的技術性能。

二：靜態檢查

靜態檢查是在龍門吊不工作狀態下進行，檢查者主要以自身感觀、簡易工具儀器為手段進行檢查，適合針對金屬結構件檢查、機構零部件檢查以及液壓系統等一般技術狀況的檢查。如對龍門吊金屬結構件進行靜態檢查時，可檢查主梁、安全護欄、主（副）吊鉤、電器支撐架、端梁、駕駛室、小車架等結構及焊縫有無裂紋、開裂及塑性變形；檢查各處聯結螺栓和銷軸的連接是否松動和損傷；檢查和確認各處限位裝置牢固、有效等。對鋼絲繩等傳力件檢查時，可通過目測檢查鋼絲繩磨損程度、斷絲數量以及繩端固定松緊狀況、安全余量等；可通過用卡尺等工具檢查鋼絲繩的磨損量等；對液壓系統靜態檢查時，可檢查液壓系統有無壓力異常與堵塞，油液質量與數量，管路連接有無松動與滲漏等。希望這種檢查方法對購買我廠龍門吊的朋友們有幫助。

起重機的安全保護裝置試驗很多人并不是很了解，下文就請起重機生產廠家給我們講解一下： 按照J/T10218規定的實驗方法進行平衡性能試驗，應當隨遇平衡、操作靈活、限位準確、制動可靠；徑向失衡力應當符合J/T10218表7的規定。 起重機的安全保護裝置檢查是否按圖樣要求設置起重量限制器，進行試驗，是否滿足以下要求：

（1）起重量顯示器的數值誤差為指示值的±5%；

（2）當起重量達到額定起重量的90%~95%時，能夠進行提示報警，當起 重量達到額定起重量的108%時，能夠切斷起升方向的電源，但機構 可做下降方向的運動。 注：對平衡懸臂

起重機不要求設置提示報警，起重量限制器作用點 為額定起重量的108%。 我廠專業生產各種起重設備，行車等：

1、起重機鋼結構強度試驗（應力測試）對新設計的起重機，應根據設計文件確定的主要受力結構的應力區域，對其進行應力測試，然后提出分析意見，出具單獨的實驗報告，作出明確的結論。

2 、防爆性能試驗起重機在無光照的條件下分別在穿戴和額定載荷下運行各機構，反復觀察有無起火花現象。

3、其他試驗項目型式試驗機構依據樣機結構型式和設計文件對關系到設備安全和使用性能提出的試驗項目所進行的試驗應滿足設計和使用要求。

起重機型式組成

1、起重機的型式很多，但其主要組成部分都包括起升機構、運行機構、變幅機構和回轉機構，以及金屬結構等。有的起重機還有完成一定工藝操作的專用工作裝置，如夾鉗起重機的夾鉗。

2、起升機構是起重機蕞基本的工作機構，大多由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。吊掛系統一般由鋼絲繩、滑輪組和吊具組成，吊鉤是蕞常見的吊具。絞車可安置在起重小車上，也可安置在起重機金屬結構上或附近的地基上，通過收放鋼絲繩而升降重物，有時可用電動葫蘆或手動葫蘆作為起升機構。有些起重機還配有副起升機構，用以吊運較輕的物品或進行輔助作業。