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發布時間:2021-10-10 02:06  





目前,華北地區鋼材市場呈現“供弱需強”運行態勢。需求方面,建筑工程處于趕工期,在建規模較大,對螺紋鋼的需求增多。供給方面,由于限產,鋼產量受到一定抑制,短期內鋼產量大增的可能性不大。 “供弱需強”為市場帶來了供需錯配的機會,再加上11月中旬逆周期政策相繼落地,為市場帶來利好刺激。在這樣的背景下,近期華北地區建筑鋼材價格以拉漲為主。整體來看,華北地區鋼市價格穩中有漲,漲勢超預期?! ‰m然近期華北鋼市出現了一小波上漲行情,但筆者認為,華北鋼市繼續上漲的空間不大,總體將震蕩趨弱運行。主要原因在于:一是鋼價上漲、需求快速釋放,ASTMA36圓鋼報價,市場恐高情緒滋生;二是期現聯動效應增強,ASTMA36圓鋼直銷,盤面向下調整使得市場觀望氣氛愈發濃厚。市場成交有轉弱跡象,實際出貨存在“高報低出”的現象;三是淡季需求邊際萎縮的臨界點將至;四是隨著華北地區天氣逐漸轉冷,下游用鋼需求減少。
為了加速這一趨勢、進一步推廣基差貿易模式,大商所從2017年起推出基差貿易試點,至2018年底累計有13家煤焦鋼企業參與8個鐵礦石試點。2019年9月份,大商所推出基差交易平臺,為鐵礦石等品種基差貿易提供業務平臺。截至10月底,基差交易平臺鐵礦石報價91筆,成交23筆,成交量33.5萬噸,鞍鋼股份、中建材等大型企業均有參與,推廣基差貿易的功能初顯?! ≡谏鲜雠e措的帶動下,近年來,越來越多的產業企業開始試水鐵礦石基差貿易,對現貨進行定價。據不完全統計,2018年,鋼鐵行業開展鐵礦石基差貿易的總量達1000萬噸,約是2017年的2倍。馬亮對《中國冶金報》記者表示,隨著鐵礦石影響力的持續提升,以計價、采取實物交割的鐵礦石勢必會對現貨市場產生越來越大的影響,對現貨端計價方式產生有益的推動作用。 “大商所鐵礦石已經成為的鐵礦石衍生品,ASTMA36圓鋼,鐵礦石的影響力會越來越強,通過期現結合等模式的推動,ASTMA36圓鋼價格,在實施鐵礦石計價的過程中,也將起到巨大的和推動作用?!毙熘萁鸷玟撹F總經理王廣瑞說。
世界鋼協則認為,在房地產市場的強勁增長推動下,2019年中國鋼鐵需求實現高增長,但預計2020年會有所放緩。中國不大可能再次出臺大規模的刺激政策,因為這會遏制經濟放緩和推進經濟結構調整進程之間的平衡,而更有可能出臺一些溫和性的刺激政策,重點放在基礎設施建設及通過減稅提高消費者的購買力。2020年,汽車行業或將從這些刺激政策中獲益?! 〔贿^,在另一些制造行業分析人士看來,2020年似乎又不必如此悲觀。中信建投機械分析師呂娟認為,對于今年四季度以及即將到來的2020年,她維持“對基建投資樂觀、地產投資不悲觀,預期制造業投資有望回升”的展望?! 尉暝诮盏难袌笾斜硎?,在基建投資上,一方面,預計2020年專項債額度將較2019年大幅增加,且部分可能在2019年四季度提前下發;另一方面,預計鐵路投資將高于市場認為的即將趨于平穩的預期,包括沿江高鐵、沿海高鐵等重要線路建設是重要增量。



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