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              天津制動液廠近期行情 朗威石化新馬潤滑油

              發布時間:2021-10-14 04:02  

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              很多朋友在買車以后會擔心如果自己的汽車出毛病以后要怎么才能解決呢?有的新手司機在汽車買回家以后沒有幾年就出現各種問題,讓人十分痛。汽車是一個消耗品,因此我們平時需要給汽車做一些必要的保養,比如汽車的機油或者制動液都是保養的關鍵。汽車制動(剎車)液是用于液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性液體。一般制動液都是4到5萬公里一換,時間上是兩年換一次,但是在實際生活中我們會發現,有些人從來不換都沒事,這是為啥?原來妙招在這里。

              汽車只是我們的日常出行工具,很多朋友都是在汽車出現問題以后才想起要去維修或者保養的,而且在平時很多朋友都是沒有注意對汽車進行養護的,從專業角度分析,制動液在使用了一年以后,它里面的含水率在3%左右,因為含水量變多的原因,剎車動力會相應減弱不少,這時汽車的表現就是剎車距離大大地延長了。不同種類制動液混合使用造成的影響有多大當不同種類制動液混在一起時,會造成制動液沸點降低,與劣質制動液混合尤其明顯。因此我們應該及時更換制動液。






              不同種類制動液混合使用造成的影響有多大

              當不同種類制動液混在一起時,會造成制動液沸點降低,與劣質制動液混合尤其明顯。在低溫時剎車明顯失效,制動液凝固了,并且腐蝕剎車油泵及橡膠件,使制動皮碗老化變質、回油閥密封不嚴、制動總泵或水泵活塞與缸壁磨損,造成間隙過大。在這些因素中,微型汽車制動系統中制動液的選擇與合理使用將直接關系到司機的行車及生命安全。這破壞了制動液的各種優良性能,易產生行車危險。

              而制動液中混入過量水份,也會對制動液的質量產生影響。同樣,水也能直接降低制動液的沸點。剎車油吸入水分或有雜質時,應及時更換或過濾,否則會造成制動壓力不足,影響制動效果。當水進入制動液后,制動液的抗氣阻能力大大下降,直接影響到制動液的低溫流動性。例如:在東北地區冬季,正常指標-40℃的制動液,在-20℃-30℃時已凝固不流動了,就會造成剎車失靈。

              它能地減少水對制動液性能的影響。若不注意混合了兩個種類制動液或制動液大量進水時,一定要及時更換新的制動液并排氣,必要時應更換皮碗、活塞,清洗回油閥。


              合理預防制動液氣阻現象

              通常司機開車時,會發現在正常行駛過程中,剎車系統越來越軟,制動液又不缺,剎車一下剎不死的現象時常發生,這就是制動液產生氣泡形成氣阻現象。

              造成制動液氣阻有很多方面因素,常見也直接的原因就是長期用制動控車速,使制動液變高溫而引起。國內生產的制動液80年代前一直使用醇型制動液,這種制動液的缺點是沸點較低,高溫行車易發生氣阻,低溫性能較差,像在我國北方地區-25℃以下會出現白色結晶,不能滿足車輛使用需求,氣溫適用范圍小,目前已基本被合成制動液取代。制動機連續受壓縮后溫度上升較快,制動液受熱易產生蒸汽,形成氣泡,快速制動就感覺有一段空形成,這就是有氣壓所造成的,當氣壓隨溫度上升行駛過多、在長坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉右拐或路況較好時高速行駛的情況下,尤其容易發生這類現象。





              國外制動液的規格標準。

              國外制動液的規格標準。常用的進口制動液有DOT3、DOT4二種。DOT是美國汽車安全標準規定標稱,其數字越大,級別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點不同,DOT4比DOT3更耐高溫。選購/制動液1.盡可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品,確保質量可靠,性能穩定。 DOT3和DOT4級制動液是非礦物油系,是以聚二醇為基礎和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液,再加潤滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠等調合而成,也是各國汽車所用普遍的一種制動液。 這種常用的制動液吸濕性較強。制動系統雖然進不了水分,但制動液使用一段時間以后會吸收相當的水分。制動液中水分越多,沸點越低。為了保證行車安全,制動液應定期更換(一般2年需更換一次)。 由于制動液會吸收水分,所以放置多年已開封的制動液不要再用。


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