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發(fā)布時間：2021-10-23 02:19
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燃氣車要用氣體發(fā)動機機油,不然后果很嚴重!
開過燃氣車的卡友們有可能遇到過，有的時候感覺發(fā)動機好像沒力氣了，甚至無法工作。仔細檢查之后，原因竟然是因為使用了柴油車的機油。
很多人覺得意外，既然都是起潤滑作用，為什么燃氣車不能使用柴油車的機油呢？
燃氣車要用氣體發(fā)動機機油，不然后果很嚴重！
其實這與兩種發(fā)動機的工作特點有關
〈會縮短使用壽命，燃氣車請不要使用柴油車機油〉
01、首先，燃氣燃燒產(chǎn)生的熱值（單位質(zhì)量或體積的燃料完全燃燒時所放出的熱量）要比柴油大，燃燒室溫度更高。在高溫作用下，普通潤滑油高灰分添加劑極易形成沉淀物，潤滑油膜難以形成，并易促使機油快速高溫氧化，影響機油的功效和使用壽命。
02、另外，盡管燃氣為清潔燃料，但是燃燒室溫度過高會導致尾氣中NOx含量升高，它會使普通機油氧化和硝化，產(chǎn)生過量油泥，也會縮短機油使用壽命。
03、后，柴油是以小液滴的形態(tài)噴入氣缸，對閥門、閥座等起到潤滑、冷卻的作用。但是燃氣是成氣態(tài)進入氣缸的，并無潤滑作用，還可能會造成氣門部件磨損及關閉不嚴的情況發(fā)生。
如果燃氣車長期使用柴油車機油，會給發(fā)動機帶來損傷，輕則發(fā)動機功率下降，重則無法啟動，從而導致維修成本上升，得不償失。所以，請燃氣車卡友們記得一定要使用燃氣潤滑油。
燃氣發(fā)動機、燃料及特點
燃氣發(fā)動機、燃料及特點：
燃氣發(fā)動機也叫氣體發(fā)動機，是以LPG（）、CNG（壓縮）為燃料的發(fā)動機的通稱。
（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物為主要組成
壓縮（CNG）---為主，含有少量的、丙烷、丁烷等。
燃氣發(fā)動機的特點：兩高一難
1、燃燒室高溫：LPG、CNG燃燒產(chǎn)生的熱值大，使燃燒室溫度升高，相對不同氣源，不同功率的燃氣發(fā)動機燃燒室溫度比柴油發(fā)動機高幾十到幾百度不等。
2、尾氣中氮氧化物含量高：雖然LPG、CNG為清潔燃料，但燃燒室高溫導致尾氣中旦氧化物含量升高，引發(fā)機油硝化，產(chǎn)生過量油泥，縮短機油使用壽命。
3、難潤滑：柴油發(fā)動機的柴油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸，對閥門、閥座起到潤滑、冷卻的作用；而LPG、CNG成氣態(tài)進入汽缸，無潤滑作用，易造成上述部件的磨損，同時，高溫不利于潤滑油膜的形成，并促使機油快速高溫氧化，沉積物增多，影響機油的功效和使用壽命 。
長時間怠速,機油究竟發(fā)生了哪些變化?
長時間怠速，機油究竟發(fā)生了哪些變化？
很簡單，是曲軸箱通風（PCV）系統(tǒng)帶來的機油蒸汽。我們知道，發(fā)動機運轉時，進氣管的真空會產(chǎn)生吸力，將曲軸箱里的機油蒸汽吸入發(fā)動機內(nèi)一起參與燃燒（這是為了環(huán)保所需），而發(fā)動機進氣管的真空度越高，吸力就越大！
發(fā)動機怠速時，也是發(fā)動機進氣管真空度的時候，因此怠速工況時，發(fā)動機PCV系統(tǒng)的吸力是的狀態(tài)。從曲軸箱里吸出的機油蒸汽也越多，因此機油油污在發(fā)動機進氣系統(tǒng)里沉積的速度也快，結焦速度顯然也大大加快了。
因此，發(fā)動機長時間怠速沒任何好處不說，還白白燒油。這也是為何如今自動啟停系統(tǒng)越來越普及的原因之一。
