解放悍V牽引車代理生產基地「在線咨詢」

GB1589-2016和921治超新規的執行，讓輕量化車型的風頭瞬間蓋過了高大上的500 大馬力，在一汽2017年年會上，青島解放帶來了自家的牌輕量化新車——悍V375馬力雙驅牽引頭。

很顯然，悍V的駕駛室根本就不是針對長途物流準備的，對于中短途以及單人駕駛來說，這個空間表現也是足夠的。更關鍵的是，四點氣囊懸浮減震匹配4高度平衡閥出現在一款以輕量化和性價比為的車型上看得出青島解放的誠意。

悍V作為解放經典車型悍威新一代的升級產品，以其高性價、輕量化的特點在市場上表現不錯。而這款悍V采用的是4x2驅動形式、平頂駕駛室，此外雖是AMT車型，但外觀造型與普通版沒有明顯區別。動力方面，這款悍V采用是錫柴CA6DL1-26E4型號發動機，大輸出功率為260馬力。這款車大的亮點就是配備了一汽自主AMT變速箱，型號為CA10TAX130A，10個檔位。

由于在港口的工作時間為12小時，除了午飯時間必須一直待在駕駛室，因此對駕駛室的舒適性要求比較高。該款車配備的氣囊座椅和四點懸浮駕駛室，所以在行車時跟其他車輛相比，舒適性得到了有效的提升。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲氣筒，對于4×2車型的底盤空間，這樣的設計可以很好的節省底盤空間，使車身的另一側空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規。其實這也國家治理超載運輸的一項強有力措施，各位卡友要多注意。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國產大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確保空氣處理品質，又能降低采購成本，是降本增效的良好體現。

190公里計算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個港口之間

以太倉港到洋山港之間距離190公里計算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個港口之間4趟，這樣的續航能力還是相當過硬，避免了頻繁加油所損失的時效性。這里還有個細節值得一提，就是駕駛室舒適性方面，這臺悍V2.0港拖版還是繼承了悍V2.0家族的傳統，駕駛室采用了四點懸置，懸置均為氣囊減震，有了駕駛室氣囊減震再配合上氣囊減震座椅，整車舒適性還是說的過去。