廣東NSK軸承代理商日本NSK調心軸承-丞動進口軸承批發

NSK成功開發出噪音較現行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動化的車內靜音對策

日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區、董事 長、代表執行總經理 大塚紀男）成功開發出噪音較現行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達驅動時對車內靜音性要求較高，本開發品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內靜音性和舒適性做出了貢獻。

伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產品開拓該市場，預計2015年銷售額達到2億日元。

【開發背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態下運轉時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。本產品降低了用于電裝部品以及驅動部位等滾針軸承的噪音，為車內舒適性的提高做出了貢獻。

【產品特點】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現行品提高了1/4。

【產品效果】

本產品噪音等級（音壓比）較現行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內靜音性和舒適性。

日本NSK立式帶座調心軸承

概要

NSK立式帶座調心軸承是由堅固的鑄鐵制軸臺式軸承座與NSK滾動軸承組合而成的組件，是具有調心性能的軸承與軸承座可任意組合的標準化產品。本產品由于具有且易使用的特點，因此，被廣泛用于從重要機械設備到普通通用設備的各個領域。

標準型立式帶座調心軸承

SN5型、SN6型為JISB1551、ISO113／Ⅱ、DIN736、737所規定的普通的式樣。 SN30型、SN31型為中型產品，比SN5型、SN6型產品的軸徑大，都要用襯套安裝軸承。

大型立式帶座調心軸承

這是大型的重載荷用軸臺。油封為雙重構造。用襯套安裝軸承。

防塵型立式帶座調心軸承

這是NSK開發防塵型產品，采用帶有油封、迷宮式密封、油溝三種密封裝置的構造，適用于塵埃、等較多的惡劣工況。用襯套安裝軸承。

異徑型立式帶座調心軸承

SN2型、SN3型為一端口徑較小的類型，符合JIS B1551規定。安裝圓柱孔軸承要用軸螺母及墊圈。

帶座外球面球軸承組件

帶座外球面球軸承組件，是將軸承、軸承箱及密封裝置等進行小型化組合、作為組成機械的主要部分的組件進行了標準化，提高了通用性，易于使用的產品。

使用帶座外球面球軸承組件，簡化了機械的外圍結構，因此，在安裝及維護方面更加合理化，而且，由于具有調心性，可防止安裝誤差引起的力矩載荷。另外，由于易于安裝于機臺及側壁，所以可用在框架結構體等所有的地方。

正因為具有上述特點，帶座外球面球軸承組件的應用領域得以快速擴大，同時，也要求我們備有多種多樣及各種性能的產品。

立式帶座外球面球軸承組件

這是球軸承組件中zui具代表性的式樣，強度充分、構造簡單的軸承箱內裝有軸承。廣泛用于各種傳動裝置及普通機械等。

軸承的配合

一、配合的選擇

滾動軸承的內徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的，軸承內圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現。軸承內圈與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與座孔的配合采用基軸制。

正確選擇配合，必須知道軸承的實際負荷條件，工作溫度及其他要求，而實際上是很困難的。因此，多數情況是根據使用精研選擇配合的。

二、負荷大小

套圈與軸或外殼間的過贏量取決于負荷的大小，較重的負荷采用較大的過贏量，較輕的負荷采用較小的過贏量

使用注意事項

滾動軸承是精密零件，因而在使用時要求相應地持慎重態度，即便使用了的軸承，如果使用不當，是不能達到預期的性能效果的。所以，使用軸承要注意以下幾個事項：

一、保持軸承及其周圍環境的清潔。即使非常小的灰塵進入軸承，也會加劇軸承的磨損，NSK軸承代理商日本NSK調心軸承，振動和噪聲。

二、安裝時要認真仔細，不允許強力沖壓，不可以直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。

三、使用正確的安裝工具，盡量使用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。

四、防止軸承的腐蝕生銹，zui好不要直接用手拿軸承，要涂上礦物油后再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

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