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出口商品到尼日利亞要注意是否要做SONCAP證書給到收貨人清關。

尼日利亞局（Standard Organization of Nigeria，簡稱 SON）是尼日利亞負責制定和執行進口商品和本國制造產品質量標準的府機構。為確保管制產品符合已獲準施行的該國技術標準或其他，保護尼日利亞消費者免受不安全產品或不符合標準的產品的損害，尼日利亞局決定對出口到該國的管制產品實施裝船前的合格評定程序（Standard Organization of Nigeria Conformity Assessment Programme，簡稱 SONCAP）。目前尼日利亞標準局授權 CCIC 在范圍內實施 SonCAP 業務。

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除以下產品外，其他所有產品都在 SonCAP 管制目錄內：

? 食品

? 藥品

? 用品（方面的設備和機器除外）

? 當做原材料使用的化學藥品

? 物品和設備

? 尼日利亞聯邦府規定的禁運品

? 二手產品（二手汽車除外）

SONCAP認證=PC（即Product Certificate） SC（SonCAP CERTIFICATE）

做這個證書需要先在我們CCIC申請PC，進口商拿到PC在進口地銀行申請FORM M，有了FORM M后出貨前在這邊申請SONCAP證書（SC），可以直接用于清關。

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關于各國海運的規定

海運出口要注意的事項實在是太多太多了，比如要提單的填寫，包裝的要求，禁止進口的商品等等，這里給您總結了一些的注意事項，海運出口這些你不能搞錯。

巴基斯坦

卡拉奇港務局規定：對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、及其它染料等，必須打托盤或適當裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣旗的船舶靠港。

沙特阿拉伯

沙特府規定所有運沙特的貨物不準經亞丁轉船。

阿拉伯聯合酋長國

迪拜和阿布扎比港衛生當局規定凡進口食品，必須注明失效期，尼日利亞雙清，并隨船帶有衛生健康說明書，否則港方不予卸貨。

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危險品出口流程主要有，訂艙，危申報，報關，進港，簽單等流程

一般需要提天到兩周的樣子訂艙，因為危險品船公司需要人工審批，所以倉位會批復比較慢。

倉位下來之后，就是安排截危申報了，在船代要求的時間之前把危申報做掉。

危申報做好以后，申報員就拉好進港黃聯，有了進港黃聯去拼港區計劃。

等港區計劃受理了以后就可以安排去進港報關了

等船靠泊以后裝船出運，船公司簽發提單，這票就完成了。

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第三，如果工廠的包裝發生變化，要及時通知工廠，不要等到貨物到達貨代倉庫后，通過貨代把信息反饋給工廠，往往時間已經過了，又要更改報關單據，很容易延誤報關，或者產生加急報關費和沖港費等。

四、有的港口，鏟車尼日利亞雙清，專門從事拼箱業務的貨代公司，由于貨源不足，成本偏高等原因，對數量較少的貨物采用低收費標準，如低起算價格為2噸，即不足2噸，則按2噸計算收費。所以對貨量較小、港港偏的貨物在成交時要多考慮這類因素，以免日后被動。

對于某些航線和港口比較偏僻，且客戶提出要將貨物裝船到內陸點，成交簽約前好咨詢一下，確認有船公司和貨代可以辦理這些偏僻港口、內陸點的交貨和相關費用后才能簽約。

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lagos是尼日利亞的古老首都，也是大的港市。位于邊境西南部，車輛尼日利亞雙清，沿幾內亞灣而上。包括奧貢河河口的6個小島和面積74平方公里的大陸部分。在尼日利亞，拉各斯是大的經濟城市，在整個非洲，更大的經濟體。

發送到尼日利亞拉各斯港和尼日利亞天坎港的貨物，必須申請辦理尼日利亞 CTN NO.，否則將導致起運港船舶無法正常簽發海運提單，或目的港無法清關和提貨。從深圳到尼日利亞的海運需要這張證書。

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