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發布時間：2021-07-25 08:15
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行星減速機螺旋傘齒輪安裝時是用對齊錐齒輪付背錐面的方法來定位，重載傳動齒輪副在傳動負載下，影響承載能力的重要因素是輪齒接觸的形狀和位置，由于工作時軸向力的方向都指向大端，兩傘齒輪有分開的趨勢，在大的軸向力作用下，行星減速機螺旋傘齒輪會發生軸向移動，輪齒接觸區域就會向齒根、齒頂方向移動，而且也會出現一個由于縱向曲率引起的沿齒長方向移動，接觸區就會移向齒輪端部，螺旋傘齒輪害怕端部接觸，特別是大端接觸，因為長期在端部接觸會產生齒輪的早期失效，甚至斷齒。經過減速機增大了扭矩也就相當于增大了輸入功率，能減小輸入電機所需的功率(在需求調速的場所)，大功率的電機要比小功率的電機要貴，所以采用行星減速機增大扭力，從面節約采購成本。
行星減速機與曳引機簡析
考慮到優化設計變量齒數和模數的離散性,以及其他優化解法把離散量作為連續量計算而需要圓整等處理所可能存在的弊端,選擇了適宜求解離散性優化問題的可行性枚舉法作為行星齒輪曳引機減速機優化的優化解法。行星減速機錐齒輪點蝕剝落原因分析：原產品為日本設計制造的進口設備，根據原錐齒輪材料的化驗結果，相當于國內材料20CrMnMo，有效硬化層深度為0。基于Visual C 編程平臺,利用C 語言編制了曳引機行星減速機優化設計的優化算法程序。對算例進行了計算和驗證,并對優化結果與常規設計方法的計算結果進行了對比分析。
對比分析的結果表明,優化設計所選擇乘除法和可行性枚舉法計算出的結果在增大了行星減速機減速器重合度的同時也減小了減速機的體積,既提高了減速機的傳動平穩性也為曳引機的安裝節約了空間;對不同載重量減速機的優化評價函數結果對比分析同樣證明了所采用優化方法和優化解法方便、快捷,具有較高的可靠性和實用性。針對行星減速機混合驅動系統的特性，提出了一種采用行星傳動作為減速機混合驅動系統速度合成氣的新方法，并對其結構設計、受力分析、功率分配以及安裝方法等進行了詳細的介紹，經驗證明具有線性遞加簡單的優點，并且合成精度較高。 由于行星減速機裝配比較困難,作者建立了三維造型,進行了裝配,為實際的裝配提供參考。
扭矩倍增：當安裝到電機輸出軸上時，齒輪頭提供了機械優勢。齒輪的數量，以及每一個齒輪上的齒數，創造了一個由比率定義的機械優勢。如果電機產生100磅英寸。在扭矩方面，連接一個5:1的齒輪頭會產生接近500磅英寸的輸出扭矩。取決于齒輪頭效率。
減速：減速機通常被稱為齒輪減速機，因為大多數減速機在降低輸出速度的同時增加輸出扭矩。在1000轉/分的轉速下運行的電機配有5:1的傳動比齒輪頭，輸出200轉/分。這種減速提高了系統性能，因為許多電機不能在低轉速下運行。
減速機是常見的減速裝置，運用和保護很便利，假如在運用過程中長時間的運用不當的話就會減速機損害，嚴重的還可能被燒壞，那么什么情況下減速時機燒掉呢?
1、重復的使用，這樣是對于減速機有非常大的傷害，在減速機開啟、關閉的時候電流是非常大的，如果長時間的重復運轉因此就會導致減速機出現燒掉的原因。
2、變速機被阻撓，在機械運轉過程中假如被卡住，減速機就會發生很多的熱量，然后將機械燒壞。
3、三相電電壓不穩，電壓不穩包含三相電電壓不一樣、三相電缺相、電壓過低一級。
4、電機進水，這個損害也是十分大的，電機進水后再通電的話內部就會短路，然后燒壞機械。
5、如果我們長時間過載的話，這樣減速機的功率選擇如果不對，長時間過載機，這樣減速機自身就會發熱，久而就會出現燒壞減速機。
