南京廣告道閘「多圖」

盡管我國道閘系統行業處于不斷的發展和壯大之中，但同也暴露出一些問題，主要表現為未全1面結合我國停車行業的實際情況，系統設計不夠合理，造成新型停車場管理技術無法在實際應用中體現出應有的技術優勢，甚至成為制約其發揮管理功能的枷鎖。比如目前市場上先進的平面停車場技術之一——車牌識別快速系統，理論上可以實現進出口無人看守，但是在實際應用中，因為施工或者設計等原因，出現了車牌無法自動識別的問題，需要人工補錄，影響了系統功能的發揮，同時還為停車場增加了不必要的麻煩和人工、設備的成本

道閘系統方便了我們對車輛停放的管理，已變成現代生活不可缺少的一部分。面對需求市場的拉動，用戶對道閘系統提出更新更高的要求。實現自動進出車輛、自動判別車輛放行、自動繳費管理，將是實現道閘系統管理的發展方向。

壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，防止砸車砸人。

工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關上，驅動閘桿抬起和落下。

閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術不算是真正意義上的預防，而是屬于砸到物體后的補救方案。受靈敏度的限制，當靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當靈敏度太高時，外界的干擾（如風、有人觸摸等）都將會使其產生誤動作。

1.數字防砸

這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時準確采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

2.雷達防砸

雷達車檢器的優點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，廣告道閘，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發生。此外，微波式車檢器相比于傳統的紅外車檢器和激光車檢器，環境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

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