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油氣潤滑技術在高速電主軸的應用

目前，精密高速電主軸在不斷地向高速化方向發展，而電主軸的潤滑冷卻對實現電主軸的高速化具有極其重要的作用。電主軸在高速運轉條件下，除了內置式電機外，滾動軸承是另一個主要熱源，必須選擇合理的潤滑方式、潤滑劑等，從而有效地降低溫升，減少電主軸的熱變形，延長電主軸的使用壽命。精密高速電主軸廠家

之前，電主軸采用的潤滑方式一般是干油潤滑和油霧潤滑，由于干油潤滑摩擦阻力大使溫升提高，增加了摩擦損失和驅動力，浪費了能源；雖然油霧潤滑消除了干油潤滑的缺點，但對環境產生了污染。

油氣潤滑是將少量的潤滑油不經霧化而直接由壓縮空氣定時、定量地沿著的油氣管道壁均勻地被帶到潤滑區。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動潤滑油運動及冷卻軸承的作用。油氣始終處于分離狀態，這有利于潤滑油的回收，而對環境卻沒有污染。

實踐證明，廣州精密高速電主軸采用油氣潤滑，具有較理想的潤滑冷卻效果。隨著人們環保意識的增強和對該技術認識的進一步深入，油氣潤滑會逐步替代干油潤滑和油霧潤滑。

高精密圓柱滾子軸承

高精密圓柱滾子軸承

　　在機床主軸的應用中，雙列精密圓柱滾子軸承也會被使用到，通常與精密角接觸球軸承或推力軸承組合應用。此類軸承能承受較大的徑向載荷并允許有較高的轉速。金屬加工在線軸承中的兩列滾子以交叉方式排列，旋轉時波動頻率比單列軸承大幅提高，振幅降低60%-70%。此類軸承通常有兩種形式：NN30、NN30K兩個系列軸承內圈帶擋邊，外圈可分離;NNU49、NNU49K兩個系列軸承外圈帶擋邊，內圈可分離，其中NN30K和NNU49K系列內圈為錐孔(錐度1：12)，與主軸的錐形軸頸配合，軸向移動內圈，可使內圈脹大，這樣軸承游隙可以被減小甚至預緊軸承(負游隙狀態)。圓柱孔軸承通常采用熱裝，利用過盈配合減小軸承游隙，或者預緊軸承。對內圈可分離的NNU49系列軸承，一般在內圈裝上主軸后再對滾道精加工，以提高主軸旋轉精度。

電主軸單向丈量方法

電主軸單向丈量方法

　　單向丈量法又稱為單傳感器丈量法。由傳感器拾得“靈敏方向”的差錯信號，經測微儀擴大、處理后，送入記錄儀，以待進一步數據處理。然后以主軸反轉角作為自變量，將采集的位移量按主軸反轉視點展開疊加到基圓上，構成圓圖畫。差錯運動的靈敏方向是經過加工或測驗的瞬時接觸點并平行于工件抱負加工的表面的法線方向，非靈敏方向在垂直于第三方向的直線上。單向丈量法丈量的主軸反轉差錯運動實質上僅僅一維主軸反轉差錯運動在靈敏方向的分量。因此單向丈量法只適用于具有靈敏方向的主軸反轉精度的丈量，例如工件反轉型機床。車床就是工件反轉型機床的一個典型代表。這種丈量方法同樣不可避免地會混入主軸或許規范球的形狀差錯，在機床主軸反轉精度不太高、混入的形狀差錯可以疏忽時，用單向丈量法得到的車床主軸反轉精度圓圖畫的外緣概括與工件的外緣很相似，所以這樣得到的圓圖畫能很好地用來評價車床主軸的加工精度及加工質量。