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霍爾元件造成的原因分析

霍爾元件造成的原因分析：

電機(jī)上有霍爾器件，它把檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送到控制器里，結(jié)合轉(zhuǎn)把開(kāi)關(guān)進(jìn)行速度控制；

也就是說(shuō)，這三個(gè)環(huán)節(jié)存在不匹配關(guān)系，就導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)刻抖動(dòng)，等加速了就平穩(wěn)了；

這樣的現(xiàn)象，也不會(huì)有大的危害，如果不適應(yīng)的話，讓修車師傅調(diào)一調(diào)就OK了；

動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，可按下列步驟進(jìn)行檢查。

（1）檢查電機(jī)霍爾元件是否有損壞。按照霍爾元件的檢查方法來(lái)檢查。

（2）檢查電機(jī)與控制器的接線是否正確。若接線不正確應(yīng)重新接線。

（3）檢查電機(jī)有無(wú)故障。如電機(jī)引出線有無(wú)斷線、電機(jī)軸承是否損壞；有刷電機(jī)的電刷是否磨損較多或電刷彈簧斷裂等問(wèn)題，若有問(wèn)題根據(jù)實(shí)際情況排除故障。

（3）檢查控制器有無(wú)故障。按控制器檢修的方法檢查。

（4）檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把有無(wú)故障。按調(diào)速轉(zhuǎn)把故障檢修的方法來(lái)檢查。

（5）檢查后輪是否偏心或有變形，若有這種情況應(yīng)調(diào)整后輪位置或更換后輪輞。

有刷電機(jī)和無(wú)刷電電機(jī)的通電原理上的區(qū)別

有刷電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)的比較

我們可以這樣來(lái)理解有刷電機(jī)與無(wú)刷電機(jī)的通電原理上的區(qū)別:有刷電機(jī)是由炭刷與換向器進(jìn)行機(jī)械換向,無(wú)刷電機(jī)是靠霍耳元件感應(yīng)信號(hào)由控制器完成電子換向.

電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)

有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)的通電原理不一樣,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不一樣.對(duì)輪轂式電機(jī)而言,電機(jī)力矩的輸出方式(是否經(jīng)過(guò)齒輪減速機(jī)構(gòu)減速)不一樣,其機(jī)械結(jié)構(gòu)也不一樣.

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

早期的電動(dòng)汽車上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)在已很少采用。目前電動(dòng)汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過(guò)均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。