云樂新能源無人車(圖)-通用線控底盤-廣州線控底盤

無人駕駛的基本性能

AEB是無人駕駛的基本性能。現已開始產業化和中高的檔的汽車標準化組裝。目前，國內外的AEB試驗主要是對靜止車輛、移動車輛和減速車輛進行不同速度的試驗。這一挑戰擴大了靜止車輛的低速和高速試驗速度，增加了靜止行人的試驗條件。

根據國內外市場上銷售的AEB系統的“i-vista測試”結果，通用線控底盤，AEB challenge確定的靜止車輛10~50km/h、靜止行人20~40km/h的測試條件更具難度和挑戰性。

APS停車場挑戰賽

隨著新司機越來越多，停車位嚴重不足，智能網聯線控底盤，自動泊車功能成為蕞先選擇的配置。但從“i-vista測試”的結果來看，單邊界車輛停車位和標線停車位的識別能力、用戶體驗和實用性仍有提升空間。

無人駕駛的前景

無人駕駛可能是傳統制造商和互聯網巨頭希望進入的少數領域之一。一旦落后，他們可能會在瞬間失去市場份額。

6月27日，上海智能網聯汽車大規模載人應用啟動，滴滴出行向公眾開放自動駕駛服務。用戶可以通過滴滴應用在線注冊。考試合格后，可免費撥打自動駕駛車輛在上海進行試駕體驗。

與以往其他公司進行的測試不同，央視進行了全程直播，還派出央視主持人朱廣權親自與鎮上聯系。直播的主題是“未來之路”。

L2水平可以達到人工駕駛的干預水平。比如人工智能可以判斷駕駛員的身體狀況或情緒不穩定，可以采取緊急制動，這就需要人工智能算法來判斷駕駛員的狀態，從而采取措施。”這涉及到人際關系問題，廣州線控底盤，即人的優先權或機器的優先權。在日常生活中，人的操作大于機器的操作，在這種情況下，需要賦予機器更高的才可以。”

無人駕駛汽車的實踐和應用給汽車工業帶來了思考。當無人送菜車、無人消毒車、無人物流車走上防疫前線后，這些與無人駕駛底層技術暗合的應用設備，新能源線控底盤，可以將無人駕駛技術與更多場景結合起來，為其未來發展帶來可能。

云樂堅持自主研發，打造多功能無人車

云樂堅持自主研發無人駕駛技術，打造智能網絡生態系統。堅持以客戶滿意為目標，打造蕞有質的智能移動平臺。不斷提高企業信譽度和競爭力，充分發揮企業技術實力，加快無人駕駛生態著陸。這是苐一款采用模塊化智能倉庫，可滿足多用途、多場景等技術要求的商用低速無人車。

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