伺服減速機(jī)-東莞吉?jiǎng)?chuàng)快速響應(yīng)-硬齒面伺服減速機(jī)型號(hào)

伺服減速機(jī)操作員安全指南

1.不要對(duì)伺服減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)做任何改變。特別地，禁止任意增加或減少某些成分。

2.在修理減速器時(shí)，只能使用原廠的配件。未經(jīng)變速器生產(chǎn)廠家書面許可，不得使用其他廠家生產(chǎn)的附件。

3.輔助裝置的開關(guān)打開了。

4.安全人員只有在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉或采取主動(dòng)安全措施后才能撤離。在拆卸前，所有電氣設(shè)備的電源須已切斷。

5.伺服減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常維護(hù)、檢查工作完成后，安全人員須到位后才能通電。

6.從事維修工作時(shí)，須在拆卸硬齒面減速器傳動(dòng)部分前進(jìn)行懸架或支撐。

7.硬齒面減速器傳動(dòng)過(guò)程中，所有人員不得在懸掛物下行走。

8.安裝的吊車設(shè)備的承載能力須至少與任何超出本指南規(guī)定的性能指標(biāo)的操作相同。

伺服減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生任何危及安全的變化(包括噪音升高、溫度異常等)，須立即調(diào)查，找出原因或糾正錯(cuò)誤。

任何此類變化也須報(bào)告給工廠管理人員，硬齒面減速器操作員須對(duì)此類變化作出相應(yīng)的報(bào)告。在不加潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油泵不工作時(shí)，不得通過(guò)齒輪裝置的齒輪減速器或輔助齒輪電機(jī)啟動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪裝置。

伺服減速機(jī)的油壓裝置

伺服減速機(jī)的油壓裝置是非常重要的，可以更好的確保設(shè)備能夠正常、穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大家對(duì)于該設(shè)備的油壓裝置一定要有所了解。因此下面就由小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下該設(shè)備的油壓裝置吧。

1、集油槽：用以收集伺服減速機(jī)的回油和漏油；

2、壓油槽：用作儲(chǔ)存壓力油，并向調(diào)速器和某些輔助設(shè)備的液壓操作閥供給壓力油；

3、油泵：減速機(jī)的作用是向壓油槽輸送壓力油；

4、閥組：其內(nèi)包括安全閥、減載閥、逆止閥。

總的來(lái)講油壓裝置對(duì)于減速機(jī)而言是一種可以儲(chǔ)存油的設(shè)備，看似沒(méi)什么作用，但其實(shí)對(duì)設(shè)備的整體運(yùn)轉(zhuǎn)起到不可或缺的作用，所以大家一定要多加重視這一方面哦。

圓柱伺服減速機(jī)的斷齒

伺服減速機(jī)齒斷是齒輪常見(jiàn)的故障。斷齒一般發(fā)生在齒根處，因?yàn)辇X根處的彎曲應(yīng)力大，是應(yīng)力集中的來(lái)源。常見(jiàn)的斷齒個(gè)案有三種:

(1)伺服減速機(jī)疲勞斷齒。由于齒根在載荷作用下產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是一種周期性的脈動(dòng)交變應(yīng)力，在齒根圓角、加工刀具痕跡、材料缺陷等應(yīng)力集中源的共同作用下，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋逐漸擴(kuò)展和擴(kuò)展，終導(dǎo)致疲勞和斷齒。

(2)過(guò)載斷齒。伺服減速機(jī)用于造紙廠壓輥、烘干機(jī)傳動(dòng)的圓柱齒輪減速器，其齒輪多由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成。由于嚴(yán)重的過(guò)載或沖擊載荷作用，導(dǎo)致齒根危險(xiǎn)部位的應(yīng)力超過(guò)了突然發(fā)生齒斷裂的限值。

(3)部分?jǐn)帻X。當(dāng)齒面加工精度低或齒輪安裝質(zhì)量差時(shí)，沿齒面接觸線會(huì)出現(xiàn)一端接觸、另一端不接觸的偏心載荷現(xiàn)象。偏心載荷顯著增加了部分接觸齒輪齒根處的應(yīng)力。如果超過(guò)了限值，就會(huì)發(fā)生部分?jǐn)帻X，而部分?jǐn)帻X總是發(fā)生在齒輪的齒端。

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