民強水陸挖掘機出租(多圖)-北京水陸挖掘機出租

雨季來了，裝載機的工作卻仍然有序的進行著，連日雨天對裝載機的工作也帶來許多問題，下面就來說說雨天裝載機工作應該注意的問題！

雨天工作一定要注意路面的情況，特別是在一些泥土較厚的地方

大雨過后泥土被淋得濕濕的，特別滑，在這些地方工作一定要注意周圍環境的情況，時刻注意觀察。在推鏟物料時可以使用小油門進行工作，穩當一些，不要著急。因為路面濕滑，裝載機鏟斗插入物料后如果操作不當或不迅速極易造成裝載機車輪打滑。有時候越是鏟不進去你油門一加大，車輪打滑越是嚴重，不僅鏟不滿，還對機器造成傷害，必要時還是多打一個倒擋，多鏟一次。

還有輪胎，如果裝載機是在水泥地上工作還好，但如果是在土路上就不一樣了。有些地方路面上部全是稀泥，但是下面可能就埋著許多鋒利的石頭，如果輪胎長時間打滑，摩擦到石頭上很容易就會把輪胎劃上一道道的傷痕，這樣就會大大家居輪胎的磨損！

分析挖掘機的行走故障咱們可以先來了解一下挖掘機的行走系統。

首先，挖掘機的發動機作為全車的動力來源，帶動液壓主泵和先導泵，一般挖掘機使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵，先導泵為齒輪泵，主泵及先導泵液壓油通過液壓管路抵達主控制閥，水陸挖掘機出租，同時，先導壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導控制閥，駕駛員通過操作手柄及行走踏板控制先導系統的液壓回路，實現對主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達不同的執行元件（油缸、液壓馬達），實現挖掘機不同的動作，行走系統的液壓通過主控閥輸出后經過中央回轉接頭抵達挖掘機左右行走馬達，后液壓油通過回油管路經中央回轉接頭返回至液壓油箱。

在挖掘機整個行走系統的液壓回路中，從動力元件（主泵）到執行元件（行走液壓馬達）也具有系統的控制，主泵的泵控系統可通過中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力，經過分析計算后輸出電信號，由控制閥、減壓閥、調節缸等元件的配合改變主泵斜盤角度，從而達到調節主泵排量和輸出流量的目的。

挖掘機的先導控制閥實質上為比例控制閥，分別為駕駛室內的斗桿回轉操作閥、動臂鏟斗操作閥和左右行走操作閥，操作手柄位于不同的位置可使對應操作閥輸出不同的二次先導壓力油，控制主控閥閥芯的開度或是位置，體現在挖掘機行走系統上是行走速度的快慢及行走的方向切換。

挖掘機的行走系統可能大家會認為只是一個液壓馬達而已，其實不然，以單邊的行走系統為例，挖掘機的行走系統包括行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節流閥和行走馬達。通過系列控制元件和執行元件的互相配合實現挖掘機行走方向、行走速度的控制。

裝載機的操作使用誤區危害

作業過程中直接補充冷卻水

冷卻水不足，將導致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態下直接補充冷卻水，整個冷卻系統瞬間會產生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當柴油機溫度過高時，應以稍高轉速空載運轉，待水溫下降至50℃左右時，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。

     停機前猛轟油門

不少駕駛員誤認為停機前猛轟幾腳油門，可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中，以利于下一次啟動。其實這會造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多;同時猛轟幾腳油門會使運動件慣性力突然增大，加劇運動副的磨損;其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機油，縮短機油使用周期。因此，正確的操作是，無負荷狀態下中低速平穩運轉后停機。

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