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              發(fā)布時間:2023-02-27 02:11  
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              視頻作者:廣州泰廊曼國際貨運代理有限公司





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              國際物流的概念

              國際物流又稱物流,指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時,為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離,對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動,從而完成國際商品交易的終目的,即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流(International Logistics):指物品從一個國家(地區(qū))的供應地向另一個國家(地區(qū))的接收地的實體流動過程。

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              集裝箱相關知識點

              運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。冷凍集裝箱一般在箱的前端部設有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時,冷風從箱內(nèi)后端的通風管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風導軌,經(jīng)前端壁上的冷風吸入口,返回冷凍機進行循環(huán)。為了提高冷卻效果,廣州到泰國貨運專線陸運,整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~ 26℃之間,根據(jù)貨種的需要,可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升,通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構造。




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              國際空運的特點分析

              空間跨度大:在有限的時間內(nèi),飛機的空間跨度是很大的,通常現(xiàn)在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右,國際物流,進行跨洋飛行完全沒題目,從中國飛到美國西海岸,只需13個小時左右,這對于某些貨物的運輸是非常大的優(yōu)點,例如活動物,假如跨洋運輸,采用海運通常需要半個月左右,這是無法承運的,只有采用航空運輸,才能在短時間內(nèi)保證活動物的存活。

              運價比較高:由于航空貨運存在以上的優(yōu)點,使得它的運價相對來說比較高,例如從中國到美國西海岸,空運價格至少是海運價格的10倍以上,因此對于貨物價值比較低、時間要求不嚴格的貨物,通常考慮運輸本錢題目,會采用非航空貨運的運輸方式。

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              港口收費包含哪些

              附加費:附加費是在港口規(guī)定的正常工作時間之外而要求提供服務時所增加的費用,是在特定的條件下,按照基本費率的一定比例進行加收的部分。該費的制定主要是考慮了在生產(chǎn)操作中所增加的一定風險和難度,以及額定工作時間的外延,廣州到泰國貨運專線價格,如“超長附加費”就是對裝卸超長貨物所增加的難度的補償,“節(jié)假日夜班附加費”則是對正常工作之外提供服務的一種補償。

              起碼收費額:起碼收費額又稱起碼計費金額。是每張港口費收單據(jù)的低金額數(shù)。當按規(guī)定的港口費率計算港口費時,廣州到泰國貨運專線海運,其金額總數(shù)每張單據(jù))低于規(guī)定的起碼收費額時,其港口費應按起碼計費額計收。《港口費收規(guī)則》“外貿(mào)部分”中規(guī)定每張收費單據(jù)的起碼收費額為 1.00元;“內(nèi)貿(mào)部分”的起碼收費額0.10元。




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              國際物流的狹義概念

              狹義的國際物流(International Logistics, IL)主要是指:當生產(chǎn)消費分別在兩個或在兩個以上的國家(或地區(qū))獨立進行時,為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間間隔和時間距離,對貨物(商品)進行物流性移動的一項國際商品或交流活動,從而完成國際商品交易的終目的,即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款,而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則,依照國際慣例,利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術,實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換,以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。

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              貨物托運和承運的一般程序

              發(fā)貨人在托運貨物時,應向車站提出貨物運單和運單副本,以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單后,應進行認真審核,對整車貨物應檢查是否有批準的月度,旬度貨物運輸計劃和日要車計劃,檢查貨物運單各項內(nèi)容是否正確,如確認可以承運,車站即在運單上簽證時寫明貨物應進入車站的日期和裝車日期,即表示接受托運。發(fā)貨人按簽證的日期將貨物搬入車站或的貨位,并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運單的記載查對實貨,認為符合國際貨協(xié)和有關規(guī)章制度的規(guī)定,車站方可予以承認,整車貨物一般在裝車完畢,發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期戳,即為承運。發(fā)運零擔貨物,發(fā)貨人在托運時,不需要編制月度,旬度要車計劃,即可憑運單向車站申請托運,車站受理托運后,發(fā)貨人應按簽證的日期將貨物搬進貨場,送到的貨位上,經(jīng)查驗過磅后,廣州到泰國貨運專線,即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運的貨物,連同貨物運單一同接受完畢,在貨物運單上加蓋承運日期戳時,即表示貨物業(yè)已承運。鐵路對承運后的貨物負保管,裝車發(fā)運責任。




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