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發布時間:2021-10-18 08:46  
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國際產能合作方面,鋼鐵行業是建設“一帶一路”倡議的者和重要實踐者,國內優強企業優勢產能不斷展現國際產能合作的新高度,不完全統計,產能合作規模約1600萬噸。特別是2020年3月敬業集團正式完成對百年英鋼的收購,加上之前河鋼成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠,以及青山集團印尼鎳鐵項目,廣西盛隆冶金馬中關丹工業園350萬噸聯合鋼鐵項目,德龍鎳業印尼鎳鐵不銹鋼項目等海外鋼鐵項目進展順利,有效滿足了項目所在國、所在區域的市場需求,提高了合作國家和地區的工業化水平, 也實現了企業自身的轉型升級,大幅提升了企業的國際化程度。疫情危機全球發酵,鋼鐵企業推進國際并購的機會將增加,冶金工程技術、成套裝備、配套設施、標準規范等迎來國際化發展機遇期。
“礦山股價提振主要有兩個方法,一是增加自身發運量,二是通過鐵礦石價格上漲。但根據觀察,這二者中發運量的提升對礦山股價影響更大,所以礦山為了提振股價,后期會提高發運量。”靳猛說。澳洲礦山發貨量處于平穩狀態,預計5月下旬會回升,但在回升前各個礦山都會例行檢修。巴西方面,鐵礦總體發運量一直處于低位,預計在6月底7月初期間恢復到正常水平。同時,靳猛認為,由于在3月份以后,國內鐵礦疏港量持續上升,后期預計鐵礦石疏港量將會維持在每月315萬—320萬噸,6月份疏港量將達到峰值,這對鐵礦石的需求會形成有力支撐。
數據顯示,4月以來,國內鐵礦石日均疏港量304.3萬噸,同比增加19.9萬噸或7.0%,為5年來同期值。目前長流程鋼廠燒結礦庫存1669萬噸,為近5年來水平,但鋼廠采購節奏已經發生了明顯變化。主要原因如下:一是成材始終處于高庫存狀態,并且有很大可能成為全年常態;二是根據我們的計算模型,鋼材利潤較前幾年大幅收縮,截至目前2020年螺紋鋼生產平均利潤335元/噸,與2019年相比下降231元/噸,與2018年相比下降幅度更是高達735元/噸。因此在成材高庫存、生產利潤收縮背景下,鋼廠調整采購節奏,以按需采買為主,后期疏港量難以繼續增加。 此外,春節后廢鋼價格大幅下滑,導致鐵水成本與廢鋼價格基本相當。一季度張家港6—8mm廢鋼不含稅平均價格2369元/噸,同期鐵水成本2226元/噸,鐵水與廢鋼價差-143元/噸。目前,張家港6—8mm廢鋼不含稅價格2140元/噸,仍然維持較低水平,而鐵水成本2125元/噸,鐵水與廢鋼價差-15元/噸。由于鐵水與廢鋼價差大幅上漲,即使鋼廠利潤回升,鋼廠增產,但增量空間也將被廢鋼替代。
4月份上半月螺紋鋼的反彈主要得益于需求回穩所致,螺紋鋼庫存自3月中旬見頂之后,連續5周下降且降幅在百萬噸以上,建筑鋼材成交數據較3月份也上了一個臺階。但隨著鋼價的反彈,鋼廠盈利有所好轉,供應也快速恢復,特別是電爐鋼開工率回升至6成以上。疊加下半月之后,需求恢復強度有所減弱,螺紋鋼盤面價格亦有所回落。
鐵礦石4月份繼續維持供應偏緊態勢,澳洲、巴西礦石發貨量仍低于近3年同期水平,港口庫存也低位徘徊。與此同時,隨著鋼廠利潤的恢復,鋼材供應快速恢復,高爐產能利用率已經連續7周回升,鋼廠礦石需求表現強勁,礦石盤面價格走勢亦表現堅挺。