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              發布時間:2021-10-21 02:32  

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              關注資金對工程施工進度的影響,尤其是對房地產企業的影響。“受疫情影響,今年房地產企業開工時間比往年延后幾個月,雖然目前房地產在建面積較大,但資金和結算周期等因素對施工進度的影響同樣不容忽視。”梁太庚解釋道,“這是因為,一般情況下,客戶與施工單位通常以工程施工進度來結算資金,而近期部分房地產企業和施工單位及鋼材配送商之間的資金結算周期被拖延,對工程施工進度及螺紋鋼需求造成一定影響。”  三是關注期現基差的變化。梁太庚表示,今年前幾個月,較多期現套利交易是按照基差歷史數據進行操作的。在4月、5月份,期現基差處于歷史低位,使得這些期現套利交易在比較低的基差下無法解套。“后期市場參與者需特別關注期現基差的變化,要利用好衍生品工具,不宜過分追高。”梁太庚后強調。









               行業技術方面,鋼鐵行業應以疫情為契機,主動打破“等、靠、買”的慣性思維,從完善體系、營造生態等方面入手切實提高我國鋼鐵行業的能力。一方面,堅持企業主體地位, 不斷完善企業體系建設,吸引社會資本參與鋼鐵行業發展。另一方面,應充分發揮基礎原材料的支撐作用,充分調動產業鏈上下游資源,營造產學研用為一體的生態,協同推動高鐵列車車軸、車輪、軸承、高磁感取向硅鋼等關鍵產品實現技術突破與產業化應用,實現產業鏈協同。








               整體來看,鐵礦石減量的影響已逐步消化,2020年外礦供應情況仍將好于2019年。據機構數據,截至4月30日,國內45個主要港口庫存11398.03萬噸,較3月份減少298.86萬噸,鋼廠補庫采購降低了港口庫存。但近期鐵礦石到港量已從低位回升,部分鐵礦石資源國的疫情導致個別港口封港,發貨階段性下降,但迫于經濟增長壓力,大多數國家迅速放開了對鐵礦石運輸的管控,因此影響不大。同時,國內產能利用率已達高位,遠期鐵礦石需求增幅有限,預計下半年鐵礦石將重新累庫。  “我們看到近期港口庫存下降,鋼廠和貿易商進行補庫采購,港口現貨價格多日上漲。5月15日,唐山港、天津港PB粉價格漲到了700元/噸的水平。”某市場人士表示,在現貨價格上漲帶動下,價格也有所上漲,價格走勢反映并消化了市場預期。但當前鐵礦石主力2009合約反映的是9月遠期價格,彼時港口庫存有望恢復至合理水平,下半年鐵礦石供需矛盾緩和,價格有回調空間。










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