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減速機的輸出轉速比理論值要小些

如果是額定負載的話，鋰電池減速機廠，減速機的輸出轉速比理論值要小些。

1、如果減速機是單獨的話，鋰電池減速機，減速機的速比就是：減速機內部齒輪的傳動倍數關系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數的積除以所有小齒輪齒數的積就是速比。  

2、如果電機和減速器是一體的，比如微型減速電機，電機的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動齒輪的齒數的積除以所有主動齒輪齒數的積就是速比。  傳動比 電機輸入轉速除以減速機輸出的轉速 =傳動比

行星減速機

減速器分類　　

以下是常用的減速機分類：

　　1、擺線減速機

　　2、硬齒面圓柱齒輪減速器

　　3、行星齒輪減速機(車間現用)

　　1)齒圈固定，太陽輪主動，鋰電池減速機圖片，行星架被動。從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉向相同。

行星減速機在機械上的應用案例

     4、軟齒面減速機

　　5、三環減速機

　　6、起重機減速機

　　7、蝸桿減速機

　　8、軸裝式硬齒面減速機

　　9、無級變速機

大家知道行星減速機差動傳動有什么具體的優點?　　　　

用于差速器的行星傳動，常用為2K-H（NGW）型、2K-H（WW）型、ZUWGW型傳動。這些行星減速機傳動與適當的定軸齒輪傳動組合，可組成行星差速器?！　　　?/p>

2K-H（NGW）型行星差速器結構緊湊，軸向尺寸小，重量輕，應用范圍較廣，目前在離心機上廣泛應用。2K-H（WW）型行星差速器結構簡單，但尺寸和質量較大。由于其傳動效率和傳動比緊密相關，在設計時應作慎重考慮。

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