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              發布時間:2020-10-04 16:25  

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              什么是溢短貨物

              溢短貨物是指船舶承運的貨物,在裝運港以裝貨單數字為準,在卸貨港以進口艙單數字為準,當理貨數字比裝貨單或進口艙單數字溢出時,稱為溢貨(OVER),短少時,稱為短貨(SHORT)。在船舶裝卸貨物時,裝貨單和進口艙單是理貨的憑證和依據,也是船舶承運貨物的憑證和依據。理貨結果就是跟裝貨單和進口艙單進行對照,來確定貨物是否溢出或短少。貨物裝卸船后,由理貨長根據計數單核對裝貨單或進口艙單,確定實際裝卸貨物是否有溢短。




              溢短貨物的產生原因之五

              五、收貨人收貨數字不準確

                收貨人收貨數字不準確是指收貨人沒有按進口艙單或提單上載明的數字在船邊收貨物,理貨人員也沒有發現,以致造成船舶承運貨物產生溢出或短少。

                這種情況,有的屬于收貨人和理貨員失職,沒有盡到應負的責任,其結果,多收造成船方損失,少收造成收貨人損失,兩者都導致船舶承運貨物產生溢和短;有的屬于收貨人(含其代理人)有意多收貨物,如船邊現提落駁貨物,駁船出于某種考慮,故意制造與理貨員計數的矛盾,妄想多收貨物,如理貨員不負責任,不堅持原則,就會導致船舶承運貨物產生短少。

                港口庫場收貨也存在類似的情況,有的庫場人員存在“寧多勿少”的本位主義思想,也會導致船舶承運貨物產生短少。






              超限貨物的類型

              超限貨物同樣是一個總稱,包括不同種類,有的是超高貨物,有的是超長貨物,有的則是超重、超寬貨物,這些貨物對運輸工具、運輸組織的要求各異。為了保證運輸安全和管理的需要,一些運輸方式有必要根據超限貨物的主要特性進行分類。如我國公路運輸主管部門現行規定,公路超限貨物(即大型物件,簡稱大件)按其外形尺寸和重量分成四級,具體見表。