上海飛艇飛行- 新天地航空俱樂部6(圖)

空中飛艇廣告為什么會發展緩慢？

目前空中廣告的形式越來越多，為什么飛艇廣告的發展緩慢呢？是什么造成的呢？下面我們從安全性，控制性，飛行作業時段，飛行成本，飛行場地這四個方面來闡述。

空中飛艇廣告發展緩慢的主要原因

（1）安全性、控制性較差：

1、無靜態旋轉動力：由于沒有靜態旋轉動力，一、二代飛艇操控性能差，只能俯沖式飛行或飄移起降，不具備空中懸停、原地旋轉、倒飛、超低速慢飛、垂直起降等功能，在降落時因為俯沖或飄移速度較快，又無螺旋槳保護功能，容易傷及人員和物體。

2、抗風能力差：小于3級的抗風能力使得飛艇很容易出現失控，而一旦出現失控便可能帶來災難性損失！

3、基本無保護功能：一旦出現失控便可能帶來安全事故！

4、無i雙重控制功能：一旦方向或升降舵面系統故障，必定出現飛行失控事故！

5、起降場地要求高：俯沖式起降，通常要100m*100m范圍內無高大建筑物或構筑物，在城市里要找這樣的場地困難。

6、艇囊的性能差：強度低、重量重，不具備不需要更換氣體，同時，不可實現氫氣內安裝發光燈之功能。

7、姿態穩定與飛行速度：穩定性能差、飛行速度低

8、無飛艇壓力自控器：容易出現爆艇或艇體發軟所帶來的安全事故。

科研飛艇在地磁探測中的應用

全意航空科技自主研發的無人遙控自主飛行飛艇的載重可達100余公斤，2011年交付吉林大學一起科學與電氣工程學院，并在我國草原沙漠地區、海路交互地帶、無人山區等多地開展了實驗，獲得了絕1對性的成功！

我國首套基于飛艇的地空電磁探測儀器系統實驗成功！”

　　科技日報訊 （記者袁志勇）日前，由吉林大學儀器科學與電氣工程學院研制成功的我國首套基于飛艇的地空電磁探測儀器系統在吉林大學順利完成飛行探測實驗。該項目由全意航空飛艇與吉林大學共同研制。 針對戈壁、荒灘、沼澤等人難以到達區域的電磁脈沖探測受制于工作環境；有人航空探測又受到深度不足的限制，并存在駕駛員和操作員人身安全的問題。而這種基于無人飛艇的地空電磁探測系統，較大探測深度超過1000米，一次探測區域面積超過20平方公里，可有效提高探測深度和效率，同時不存在人員安全問題。在儀器研制過程中，技術人員了三維電磁場正反演與模擬、地面超大功率發射、大有效面積和低噪聲電磁傳感以及運動噪聲抑制等多項關鍵技術難題。 該性系統的研制成功，填補了國內空白，并將為我國在草原沙漠地區、海路交互地帶、沼澤地帶、無人山區等特殊景觀地區開展深部礦產資源、水資源調查及地質災害探測等提供有力支撐。

遙控飛艇

飛宇M6-2000飛艇，飛艇飛行，該型飛艇是中國人完全擁有自主知識產權的水滴軟式飛艇，它采用了國際上現有的新技術、新設備、新材料和新工藝，2001年9月試飛成功，經過民航局適航部門的認真審查，已經取得了型號設計批準書（TDA）和適航證，2002 年被評為中國新技術轉化ai級項目。

M6-2000型飛艇主要技術數據

艇 長 20米 氣囊容積 260立方米

直徑 5米 副氣囊容積比 25%

長 徑 比 4 靜 升 力 280公斤

吊 艙 長 2.1米

吊 艙 寬 1.8米

吊 艙 高（不含起落架） 1.2米

載重220 公斤

使用高度 3，000米

使用限制速度(Vmo) 115公里/小時（IAS） 爬升率 10米/秒

設計俯沖速度(VD) 115公里/小時（IAS） 下降率 12米/秒

巡航速度 66公里/小時（IAS） 俯仰角 ±50°

續航時間 11.6 小時 廣告幅面積 100平方米× 2

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