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   4月20日，武夷山市公交巴士旅游有限公司（以下簡稱武夷公交巴士）交車儀式在大金龍廠區舉行。儀式之后，25輛XMQ6850純電動公交車將開赴武夷山，成為加入武夷山的一批新能源使者，5月1日正式服務于市區至武夷山景區南大門線路。據悉，武夷公交巴士已與大金龍簽署48輛的后續純電動訂單，包括44輛純電動考斯特公交及4輛純電動凱特。

     武夷公交巴士主要經營城市公共汽車、出租汽車、旅游車等，承擔著武夷山5條公交線路的運營工作，而未來此批大金龍純電動公交將覆蓋5條線路。可以想象，碧水丹山之間，綠色公交優雅行駛，將是一幅美麗而和諧的畫面。

     參加交車儀式的武夷公交巴士副總經理鐘榮富告訴記者：“去年11月到大金龍調研后，我就被大金龍的科技實力所震撼，馬上申請大金龍純電動樣車到武夷山實地運行。由于樣車的續航里程十分理想，性能穩定，也很高，我們就成為大金龍純電動的擁護者了。這是我司的一批新能源車，和公司都十分重視，要買就買好的！”這樣才有了武夷公交巴士與大金龍的一次攜手。

     武夷山被評為世界自然與文化雙遺產地，是森林生態和類型的國家重點保護區，新能源公交的上線將為武夷山環境保護工作起到積極的推動作用。鐘副總十分滿意這批大金龍純電動公交的配置及工藝，他對車輛將來的表現信心滿滿：“武夷山是中國、福建的名片，我相信大金龍純電動公交將成為武夷山的一張亮麗名片！”

      經濟發展，交通筑底。隨著西店鎮的產業迅猛發展，隨著濱海園區和望海園區的規劃建設，居民的公共出行也不可避免地提出了新需求

      為了改善出行條件，西店鎮將鎮域純電動公交車項目作為重大民生項目，創新采取PPP模式運營，實行公司“公車公營”方式經營、全程GPS監控，同時實行統一票價、統一管理、統一服務、統一車型、統一標識，實現了城鄉客運一體化改造，一舉補齊了城鎮公共交通的“短板”。

在西店運營的海格純電動客車

     “中標之后，鎮通過購買服務的模式，給我們補貼了一定費用。”寧海萬騰公共交通有限公司（以下簡稱“萬騰公交”）總經理鄔定陸說，“我們主要負責公共基礎設施的建設，以及兩條公交線路的日常運營與維護。”

      農村不像城市公交能夠連網成環，山區道路的村莊大多位于公路盡頭，公交線網存在運行效率低下、發展可持續性不強等問題，而這也意味著“村村通公交”并不是簡單的修路通車，需要考慮更廣大范圍內的資源優化。

      據了解，鎮域公交跑“空車”現象主要有兩大原因：一是當下出行方式的多樣化。私家車普及，電動車、摩托車成為農村家庭必備，一般在5-8公里范圍內，大多傾向于騎電動車、摩托車較為方便；二是出行呈現一定規律性。除了早晚上下班、接送學生的高峰期，白天平峰時段出行頻率不高，空運現象較多。

      首條鎮域純電動公交線路

      如今，我國大力支持新能源汽車，新能源公交的投運是公交改革的也是優選。因而，在發展鎮域公交的過程中，西店鎮在新增和更新的車輛中，尤其注重提高大容量、大功率、大采光、低污染、低踏板等車輛的投入比例。

     繼成為“花城”首批綠色通勤使者后，大金龍“綠動軍團”成員XMQ6110C純電動客車再赴“東方濕地之都”——江蘇鹽城。近日，大金龍向江蘇省鹽城市客戶交付了該市首批純電動客車——15輛大金龍純電動客車XMQ6110C。作為新時代綠色通勤的新，這批零排放，搭載免費WIFI的大金龍純電動客車，將帶領當地通勤市場崛起“綠色新生態”。

     這15輛大金龍XMQ6110C將交付給當地國成新能源租賃服務有限公司和華逸新能源租賃服務有限公司，投入通勤租賃市場。“目前，由于國家和地方政策的支持，純電動客車購車成本低，而且很環保，因此我十分看好新能源客車在租賃市場的前景。”國成新能源租賃服務有限公司負責人龔總出于這樣的考慮，成立了新能源租賃服務公司。事實也證明了龔總對于市場需求的判斷，車輛尚在制作過程時，不少已被當地企事業客戶搶先預定。

     作為上述兩家公司首批采購的純電動客車，經營者在品牌和車型選擇上特別慎重，多方對比，終選擇了大金龍XMQ6110C。“這款車型設計舒適、人性化，非常適合商務通勤市場，另外很關鍵的一點是，電池容量的設計在申請政策補貼上非常有利，可以實現購車成本化。”

     XMQ6110C被譽為“私駕”，是大金龍緊跟市場需求開發的一款兼具環保、舒適、能的純電動商務通勤車，推出一年多來廣受市場歡迎，已成為通勤市場的 “綠色新”，目前已交付南京、廣州、福州等多個城市運營單位使用，擔當城市綠色通勤使者。