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汽輪機改造談什么是背壓式汽輪機？

汽輪機改造公司小編為您介紹：什么是背壓式汽輪機？

將全部排汽供給其它工廠或用戶使用，不設凝汽器，這樣使蒸汽的含熱量全部得到使用。因工廠或用戶需要具有較高壓力和溫度的蒸汽，用于生產和取暖，因此汽輪機的排汽壓力高于大氣壓力，這種汽輪機稱為背壓式汽輪機。這種汽輪機的優點是蒸汽熱量能全部被利用，節省設備、簡化構造。但其進汽量受用戶用汽量的限制，因此，汽輪機改造提效，在供熱式電廠中，安徽汽輪機改造，背壓式汽輪機一般與調整抽汽式機組聯合使用。也用于老廠改造，將高壓背壓式機組的排汽送給老廠部分低壓或中壓凝汽式汽輪機，可以大大提高全廠的熱效率。

在發電這項技術上，汽輪機的使用效率比較高，而且也有很好的發電作用。設備在運行過程中會用到抽氣系統，汽輪機改造廠家，那么，為什么設備會設置這個系統呢?汽輪機改造公司小編為您介紹一下。

1、設置抽汽會熱系統的目的在于提高機組的熱效率和經濟性，減少凝汽器的能源損失，汽輪機改造廠，將部分已做過功的蒸汽從汽輪機內抽出，用來加熱凝結水、給水以及供給除氧器及民用采暖。這些抽汽管道及相關設備：抽汽逆止門、電動門、快關門、高、低加及其相關疏水系統被稱為回熱抽汽系統。

2、對于純發電機組：抽汽回熱一可以減少冷凝損失，二可以給凝結水和給水預加熱，比如低加、高加、除氧器，這樣可以提高汽輪機熱效率。

3、對于熱電聯產機組：抽汽還有一部分去供工廠或者換熱站民用供熱，熱電機組熱利用效率比純發電機組高。

汽輪機通流改造采用的主要技術如下：

1、低壓末級葉片

在復雜的三維跨音速流動環境中運行的末級葉片，采用了先進的流體動力學計算方法并結合試驗開發而來。在靜止時，相鄰鰭之間存在間隙，當機組啟動時，隨著轉速的升高，鰭間的間隙減小，當轉速升到大約1800轉時，凸臺相互接觸，聯鎖影響提高了剛性。

末級動葉采用大葉柵高強度設計，葉根為軸向安裝的彎曲樅樹型葉根。葉根的曲度與葉片型線相配合，提供了額外的強度。葉片進汽側外緣采用適當的防水蝕保護，整個表面進行噴丸處理以提高抗水蝕性能，同時也提高葉片的抗應力腐蝕和腐蝕疲勞性能。

2、低壓排汽優化

對低壓排汽導流環采用合理的型線，更有利于低壓排汽流動。經過對低壓排汽通道的氣動特性分析，減小二次流損失、調整排汽流場分布、有利的靜壓恢復回收排汽動能，可有效地提高機組效率。

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