三亞防爆型發電方艙-康明斯（電力）

  幾種易損壞柴油發電機的啟動方式

  1.無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100度左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60度-70度時再加入。

  2.加大油門啟動。發電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。

  3.強力冷態拖車啟動。柴油發電機組在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。

  4.進氣管處引火起動。如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。

  5.長時間使用電熱塞或火焰預熱器。電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30秒以內。

  6.直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

  7.直接將灌入進氣管。的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。

  在啟動機組時可以按照正確的方法啟動，如果一次啟動不行，不要立即重新啟動，可間隔15S再次嘗試。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。

   柴油發電機的前處理技術主要有什么內容需要了解

   柴油發電機的前處理技術主要有廢氣再循環、燃油摻水、燃料改質及采用代用燃料等。

   廢氣再循環(EGR)

   廢氣再循環是將少量排氣引入進氣管，使之與進氣混合，并根據發動機的不同工況，對再循環的廢氣量進行的控制與調節。它能有效地降低柴油機NOX的生成量。

   在發動機燃燒后的廢氣中，水蒸氣約占14％，CO2約占11％，還有大量的N2。水蒸氣和C02為三原子分子，它們都有較高的熱容量。當這些不活潑的氣體被吸入燃燒室后，燃燒狀況就會發生改變。大量的N2和CO2起到了稀釋汽缸內反應氣體的作用，從而減慢了燃燒反應速度，降低了燃燒溫度。高熱容量的水蒸氣和CO2氣體溫度上升需要吸收較多的熱量，這就更為有效地降低汽缸內的燃燒溫度，使NOX的生成量減少。

   廢氣再循環系統就是在進、排氣管壁之間安裝孔徑大小經過計算和實驗的噴嘴，將一定量的廢氣由排氣管引入進氣管，然后根據發動機工況及工作條件的變化自動調整參與再循環的廢氣量(EGR率）。通常電磁閥受ECU控制，ECU根據轉速、進氣壓力（或流量）和水溫等信號，通過控制EGR電磁閥的開度來改變參與再循環的廢氣量。

   在增壓柴油機中，再循環廢氣一般流到增壓器后的進氣管中，以免玷污增壓器葉輪。這時，為防止增壓壓力大于排氣壓力時再循環廢氣的倒流，要在EGR閥前加一個單向閥，以便利用排氣脈沖進行EGR。

   試驗證明，把再循環的廢氣加以冷卻，采用所謂冷EGR，可以提高降低NOX排放的效果。另外，為防止柴油機采用EGR后磨損加劇，應選用高質量潤滑油和低硫柴油。

   采用廢氣再循環系統雖能有效地降低柴油機NOX的排放，但全負荷用EGR會使發動機功率下降；中等負荷用較大的EGR率會使燃油消耗率增加，HC排放上升；小負荷特別是怠速用EGR會導致燃燒不穩定。因此，應用EGR控制NOX排放技術的關鍵是控制EGR率，使之在不同工況下，得到各種性能的折中，實現NOx的控制目標。目前廣泛采用電控系統控制EGR閥，得到了比較滿意的效果。

   由于柴油機的排氣中氧含量較高，所以柴油機允許并需要較大的EGR率來降低NOX的排放。直噴式柴油機的EGR率可以超過40％，間噴式可達到25％。為了防止產生較多的微粒，一般在中、低負荷使用較大的EGR率，在全負荷時不用，以保證性能。當轉速提高時也降低EGR率，以保證較多的新鮮空氣充量。EGR脈譜用試驗標定法制取。

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1.概述

　　柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油發電機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。　柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

　　　盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，更加擴大了該種發電機組的使用范圍。

　　目前，我國具有出口生產能力的生產廠有深圳康明斯發電機有限公司等10余家。產品遠銷歐亞非幾十個國家和地區，深受好評。

　　2.分類及規格

　　柴油發電機組以發電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種規格。每種規格又分有保護型(裝有超轉速、高水溫、低油壓保護裝置)、應急型和移動電站型幾種結構。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。

　　3.訂購注意事項

　　柴油發電機組的出口檢驗是依據合同規定或技術協議的有關技術或經濟指標進行檢驗，用戶在選擇和簽約時，應注意以下幾點：

　　(1)如果使用環境條件與柴油發電機組標定的環境條件值有差距時，應在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備；

　　(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應注意；

　　(3)定購時，除應說明機組型號外，還要說明選用何種機型；

　　(4)柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明；

　　(5)正常供貨時，提供一定量的易損件，防爆型發電方艙，另有需要，亦應說明。

　　4.檢驗項目和方法

　　柴油發電機組系成套產品，其中包括柴油機、發電機、控制部件、保護裝置等。出口產品的整機檢驗，包括以下內容：

　　(1)產品的技術、檢驗資料審查；

　　(2)產品的規格、型號、主要結構尺寸；

　　(3)產品整體外觀質量；

　　(4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性；

　　(5)合同或技術協議中規定的其他項目。

三亞防爆型發電方艙-康明斯（電力）由康明斯電力（深圳）有限公司提供。行路致遠，砥礪前行。康明斯電力（深圳）有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰略伙伴，更矢志成為柴油發電機組具有競爭力的企業，與您一起飛躍，共同成功!同時本公司還是從事湛江發電機廠家，湛江柴油發電機，湛江康明斯發電機的廠家，歡迎來電咨詢。