茂名整體自裝卸發(fā)電車-康明斯（電力）

由于柴油發(fā)電機組相對來說是一個高能耗的機器，用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認為發(fā)電機組的水溫越低越好，轉(zhuǎn)速越低越省油。其實這都是錯誤的認識。

   柴油發(fā)電機的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，整體自裝卸發(fā)電車，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油發(fā)動機的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。

   二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以致發(fā)電機組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

   許多操作員不愿柴油發(fā)電機在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認為發(fā)電機轉(zhuǎn)速低些不會出故障。其實，過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性；二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；三是降低了柴油機的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機構(gòu)工作機械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

   正常發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速只有兩種：一種為1500轉(zhuǎn)/分鐘，一種為1800轉(zhuǎn)/分鐘，如果人為的把發(fā)電機的轉(zhuǎn)速調(diào)低或調(diào)高，都是錯誤的行為，請廣大發(fā)電機組用戶在使用時嚴格按照操作手冊執(zhí)行，不得人為調(diào)整發(fā)電機組的各項參數(shù)。

發(fā)電機組的使用功率（經(jīng)濟功率）如何計算？

答：P=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）

三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？

答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動及機組振蕩。

為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器？

答：因為新機在磨合期中難免有雜質(zhì)進入機油底殼內(nèi)，使機油及機油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學質(zhì)變。

為什么安裝柴油發(fā)電機組時，排煙管要向下傾斜5-10度？

答：主要是防止雨水進入排煙管，導(dǎo)致重大事故發(fā)生。

為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地必須空氣流暢？

答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。

柴油發(fā)電機運行時容易發(fā)生的問題以及相關(guān)的介紹：

   1、燃油系統(tǒng)有空氣或水（排除的方法：檢查并排除【更換燃油】）；

   2、空氣濾清器阻塞（排除的方法：定期更換三濾）；

   3、潤滑油過多，或潤滑油牌號不對（排除的方法：檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油）；

   4、柴油發(fā)電機進氣溫度過高（排除的方法：進氣溫度不應(yīng)高于40℃）；

   5、排氣管阻塞【或背壓過高】（排除的方法：減少背壓，使發(fā)動機排氣通暢）；

   6、噴油泵系統(tǒng)故障（排除的方法：請授權(quán)人員檢修）；

   7、氣門間隙不正確（排除的方法：檢查并調(diào)整氣門間隙）；

   8、冷卻風扇受損（排除的方法：檢查并修復(fù)，必要時更換）；

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