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發(fā)布時間:2021-10-20 03:27  
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起源
Paramotor (動力傘) 源自英文 Paragliding(滑翔傘)和motor(摩托)。顧名思義,動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年,法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘,使人類翱翔藍(lán)天的夢想得以實(shí)現(xiàn)。然而,人們在歡喜之余發(fā)現(xiàn),滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離,主要的一點(diǎn)就是不能在平地自由起降,起飛受山坡條件的制約,更使沒有山峰地區(qū)的飛行愛好者感到難受。1984年,一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者,給滑翔傘加掛了一個小型發(fā)動機(jī),利用發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力,使平地“自由起降”不再成為問題,達(dá)到了自己飛得更高、更遠(yuǎn),留空時間更長的目的,從而創(chuàng)立了這項(xiàng)新興的航空體育項(xiàng)目。飛行前檢查起飛前應(yīng)檢查:輪子,框架,腳操縱棒,動力系統(tǒng),傘衣和吊掛。
風(fēng)和動力傘
對動力傘而言風(fēng)是危險(xiǎn)的因素之一,任何時候風(fēng)是可預(yù)見的又是不可預(yù)見的。進(jìn)行動力傘實(shí)際飛行前,必須全1面學(xué)習(xí)氣象知識。比如動力傘的較大速度是42km/h,風(fēng)速達(dá)到32km/h時,相對地面有10km/h,而風(fēng)速達(dá)48km/h時動力傘只能后退,安全的風(fēng)速范圍是不大于24km/h(6.7m/s),這樣有18km/h的安全余量。順風(fēng)時地速加快,在逆風(fēng)時若用同量的油就飛不回你的場地了。 側(cè)風(fēng)起飛和著陸都是危險(xiǎn)的,傘會向風(fēng)的方向偏去,滑跑時可能將小車拖翻,解決方法是向相反的方向蹬腳操縱棒。體積小、速度慢的特點(diǎn)還可以根據(jù)指1定要求表演,馬達(dá)的轟鳴聲可以吸引觀眾,是安全靈活又方便的廣告載體。
動力傘的用途:
一、競技比賽
動力傘是國際航聯(lián)正式開展的航空體育項(xiàng)目之一,具有一套國際通用的競賽規(guī)則,比賽科目大致上分為留空時間、競速飛行、投i標(biāo)飛行、繞標(biāo)飛行等等。
二、運(yùn)動休閑
動力傘飛行融會了滑翔傘和輕型飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn),打開發(fā)動機(jī)就像一架輕型飛機(jī),操縱自如,關(guān)上發(fā)動機(jī)就是滑翔傘,能體驗(yàn)盤氣流翱翔的刺激。這項(xiàng)運(yùn)動閑逸灑脫,有雙重的飛行樂趣,而且不受場地限制,只要無障礙物,幾十平方米就足夠起飛和降落

如何選擇動力傘降落場地?
動力傘、飛艇可以在天空中享受飛一般的旅游,脫離了僅僅只能乘飛機(jī)升空的唯1方式,在飛機(jī)上看到的就僅僅只是外面的云層,看不見下面的風(fēng)景,而乘坐動力傘、飛艇或者是熱氣球,就可以從天空中鳥瞰某一個風(fēng)景區(qū)的全貌,讓人享受到不一樣的風(fēng)景觀光。(四)辦理本地區(qū)動力傘俱樂部的登記,承辦動力傘飛行的技術(shù)檢查,協(xié)助中國航協(xié)搞好動力傘飛行技術(shù)的年檢。動力傘、飛艇等也還可以作為體育愛好這的一種比賽工具,一物多用。