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發(fā)布時(shí)間:2022-08-14 03:15  









氣瓶在長(zhǎng)期充放氣條件下使用,內(nèi)膽會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,隨著氣瓶的使用裂紋不斷擴(kuò)大,氫燃料電池供氫總成公司,導(dǎo)致氣瓶的失效形式表現(xiàn)為“未爆先漏”
目前我國(guó)已經(jīng)實(shí)施能夠適用于35MPa和70MPa的高壓儲(chǔ)氫瓶的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB﹨T35544-2017<車用壓縮氫氣鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)70MPaIII型瓶可以經(jīng)過(guò)檢測(cè)和試驗(yàn)安全后上車運(yùn)行,而對(duì)于70MPaIV型瓶的標(biāo)準(zhǔn)尚未做出明確規(guī)定。

加氫安全、儲(chǔ)氫安全、氫泄露和碰撞安全是燃料電池汽車不得不考慮的問(wèn)題。
加氫:加氫過(guò)程比較復(fù)雜,為了實(shí)現(xiàn)氫氣的安全快速加注,需要車載氫管理系統(tǒng)與加氫站通過(guò)紅外信號(hào)實(shí)時(shí)通訊,監(jiān)測(cè)加注過(guò)程中的異常情況。
儲(chǔ)氫:氫瓶壓力一般達(dá)到幾十兆帕,氫管理系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氫瓶?jī)?nèi)的溫度、壓力等信息,遇到異常壓力情況需要及時(shí)進(jìn)行安全處理。
氫泄露:由于氫氣的特性,對(duì)氫泄露也需要及時(shí)監(jiān)測(cè)與處理。
碰撞:車輛出現(xiàn)碰撞等緊急狀態(tài),氫燃料電池供氫總成價(jià)格,需要立即停止供氫并報(bào)警提示。
車載儲(chǔ)氫技術(shù)主要包括高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、固體儲(chǔ)氫和有機(jī)液體儲(chǔ)氫。車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)的主要技術(shù)要求有:能量?jī)?chǔ)存密度(即單位質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度和體積儲(chǔ)氫密度);在車輛啟停以及行駛過(guò)程中,咸寧供氫總成,儲(chǔ)氫系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)快速響應(yīng),及時(shí)進(jìn)行氫氣的供給與中斷;能適應(yīng)惡劣環(huán)境(如低溫);尤其是安全性與穩(wěn)定性,要有相應(yīng)的保障體系。目前,國(guó)內(nèi)外車用儲(chǔ)氫瓶的類型主要以鋁內(nèi)膽纖維纏繞(三型)和塑料內(nèi)膽纖維纏繞(四型)為主,并朝著輕量化、高壓力、大容量的發(fā)展方向。


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