車載氫系統- 耐捷環保-車載氫系統公司

纖維纏繞層可以選擇碳纖維、芳綸纖維和玻璃纖維等。以碳纖維為例，日本東麗公司的T700碳纖維的主要技術參數為：抗拉強度σb＝4900MPa，車載氫系統廠家，彈性模量E ＝240GPa，延伸率 δ ＝2.0%。密度d＝1.78g/cm3。環氧樹脂常被用作碳纖維的基體，其特點為：固化收縮率低，僅1％-3%；固化壓力低，車載氫系統報價，基本無揮發成分；粘接好；固化后的樹脂具有良好的力學性能、耐化學腐蝕性能和電絕緣性能；環氧樹脂可用于制造各種纖維增強復合材料，特別適用于制造碳纖維增強復合材料。

目前，奧揚科技自主研發的車載供氫系統有35MPa和70MPa兩種壓力等級，分別為CHG3-35S/A與CHG3-70T/A兩種系列。從零件級別到系統級別都做高度集成設計，可以靈活匹配各種車型，包括乘用車、公交客車、輕型卡車、重型卡車、叉車等。儲氫瓶可以根據整車需求選用不同容積產品，目前已有66L，140L，170L，190L，210L等不同容積儲氫瓶。通過增減儲氫瓶數量進行匹配。下圖為奧揚科技部分燃料電池車載儲氫系統產品。

液氫儲罐汽車應用發展緩慢

國外液氫出關已在汽車上應用，車載氫系統公司，而中國還未實現。通用汽車、福特汽車、寶馬汽車都已經推出使用車載液氫氣瓶的概念車，而中國可以自行生產液氫，車載氫系統，但尚未將其應用于車載供氫系統。

當前我國III型瓶已經較為成熟，因為氫氣在高壓下具有很強的滲透性，所以儲氫罐的內襯材料要具有良好的阻隔功能，以保證大部分的氣體能夠存貯在容器中。

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