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發布時間:2022-08-23 03:15  









氫燃料電池“貴”是產業未能商業化的主要原因之一。2018年-2019年國內氫燃料電池系統價格區間為1-2萬元/KW,電堆環節,2019那年下半年由于國家支持政策遲遲未發布,部分企業為搶占市場,車載供氫總成價格,增加產品上車推廣案例,電堆價格逐漸降低,截至2020年11月電堆戰略合作售價已低于2000元/Kw,將國內氫燃料電池產品帶入快速降價階段。2020年氫燃料電池氫氣循環泵實現批量上車,車載供氫總成,關鍵材料中氣體擴散層用的碳紙/碳布開始從國外引進或進行自主技術產業化;質子膜、催化劑處于送樣檢測試驗階段,并且實現批量化產業投產或擴建預計需要2-3年時間,預計到2022年氫燃料電池產業鏈有望完全實現國產化供應。

氫系統安裝位置,應距車輛邊緣有100mm距離,車載供氫總成報價,如果距離不足,應設計保護措施。如防撞框架等;
車輛發生碰撞時,車載供氫總成廠家,主關斷閥應根據設計的碰撞級別,立即(自動)關閉,切斷向管路的氫氣供應;
在安裝氫氣系統的封閉或半封閉空間的上方的適當位置,至少安裝一個或以上氫泄漏探測器,能實時檢查氫氣的泄漏量,并將信號傳遞給氫氣泄漏警告裝置。
我們在設計氫系統集成方案時,應該包括且不限于以上的氫安全要求。

氫氣釋放、泄漏
1、汽車排氣時,不能導致汽車周圍濃度超過3%(75%LFL)
2、車內乘客艙、行李艙等其它艙內氫氣濃度應低于2%(50%LFL)
3、所有壓力釋放裝置排氣時:
-不應直接排到乘客艙或行李艙
-不應排向車輪所在空間
-不應排向電氣端子、電氣開關器件或引火源等部件
-不應排向其它氫氣容器
與PRD相連的管道、通道和出口的材料使用熔點高于538度的金屬材料


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