陽極電泳漆電流電壓是多少-高鹽霧陽極電泳漆-浩力森涂料

汽車車身陰極電泳涂裝工藝控制要點（四）

1. 3 　電泳后清洗工藝

電沉積在被涂物表面的涂膜具有水不溶性 ， 能經受超濾液和水的沖洗 ， 附著在表面上的槽液可用水沖洗下來。在電泳涂裝工序后可立刻進行清洗( 即在被涂物出槽時 ) 。電泳后清洗有以下目的 :回收槽液 ， 提高電泳涂料的利用率( 在封閉清洗場合涂料利用率可達 95% 以上) ;提高和改善涂膜表面質量 ; 減輕打磨工作量 ， 從而提高涂層的耐腐蝕性。電泳后清洗工藝一般由下列工序組成: (1)槽上零次清洗 : 在被涂物出槽口或溢流槽上 ， 用去離子水、新鮮超濾 (UF) 液或循環超濾液噴霧淋洗 ( 單排或雙排噴管) ，被涂物出槽至清洗的間歇時間小于 1 min; (2) 用循環超濾 (UF) 液沖洗 30 ～ 40 s， 瀝液時間60 s; (3) 用循環超濾 (UF) 液浸洗 ( 全浸沒、浸入即出 ) ; (4) 用新鮮超濾 (UF) 液在 UF 浸洗槽出口端淋洗 ，高鹽霧陽極電泳漆， 瀝液時間不小于 60 s; (5) 用循環去離子水浸洗 ( 或噴洗 30 ～ 40 s) ， 瀝水 10s;(6) 終用新鮮去離子水淋洗 ( 單排或雙排噴管) ，瀝水時間不小于 60 s 。

1. 4 　電泳涂膜的烘干工藝

陰極電泳涂料屬于熱固化性涂料 ， 必須在規定的較高溫度下固化 ， 其烘干過程包括 : 溶劑 ( 水分 )揮發、涂膜熱融化、高溫熱固化三個階段。由于電泳涂膜本身含水 ( 溶劑 ) 少 ， 又經吹干、晾干 ， 所以其烘干過程與熱固性粉末涂料相仿 ， 可直接進行高溫烘干。陰極電泳涂膜在熱固化過程中 ( 當涂膜溫度達 110 ℃以上時 ) 有熱分解產物 ，產生較多的油煙 ， 在較高溫度下較長時間的烘干 ， 能使涂膜變薄 2 ～ 3 μ m，陽極電泳漆組成， 膜的平整度明顯提高。

烘干條件 ( 工件溫度和烘干時間 ) 對陰極電泳涂膜的固化十分重要 ， 低于規定溫度和烘干時間則不能固化 ， 嚴重影響涂膜性能。品種不同的陰極電泳涂料的涂膜烘干條件也不同 。一般來說 ， 在的烘干溫度和時間下能使所有車身金屬件上的涂膜都干透 ， 并保持有優良的耐腐蝕性、力學強度和附著力 ， 該烘干溫度和時間就可認為是合適的烘干條件。

汽車底盤部件腐蝕行為研究，陽極電泳漆電流電壓是多少，值得學習（二）

影響汽車底盤部件腐蝕的因素

汽車底盤部件的腐蝕受很多因素的影響，汽車使用環境比較惡劣且多變，是造成汽車腐蝕的因素，且各地的環境條件各不同，其腐蝕不是單個因子作用的結果而是多個因子甚至是整個腐蝕環境相互作用的結果。

底盤局部有著不同的對內（如剎車，懸掛等汽車部件）和對外（如空氣，水，泥土等外界）接觸。并且底盤的局部會在服役過程中有著各異的承重和應力分布。在長期的服役過程中，材料的疲勞問題與腐蝕相互耦合加速材料或部件的失效。汽車的底盤結構中包含了不同的連接工藝，諸如焊接，鉚接等。不同的材料連接方式會在局部出現復雜殘余/接觸應力，復雜材料微觀結構以及不平衡的電化學能等諸多因素加速材料的整體腐蝕反應。不同供應商提供的同標號材料，其材料的合金成分，相組成比例，陽極電泳漆補漆方法，晶粒分布以及平均晶粒大小，以及熱處理工藝都有極大的差異。這些因素會極大的影響腐蝕過程并決定材料的抗腐蝕性能，諸如鎳，鈦這些合金元素可以提高鋼的防腐性能，某些二次相顆粒不利于鋁合金或者鎂合金的抗腐蝕性。

提高汽車底盤部件耐蝕性的方法

汽車底盤部件的腐蝕主要是由于前期泥沙、碎石的沖擊磨損造成的，磨損的存在使得腐蝕與磨損產生了明顯的相互促進作用，要實現汽車底盤部件耐腐蝕性能的改善，要保證材料有足夠的抗泥沙、碎石沖擊的能力。

汽車電泳漆膜外觀不良的產生原因及其解決方法

汽車電泳漆是目前進行汽車涂裝中，必須要使用到的一種水性電泳漆產品，用于各種各樣的汽車零件涂裝。但是由于在涂裝過程中，存在著很多的不確定性，因此有時候會導致汽車電泳漆膜出現外觀不良的現象。

汽車電泳漆膜的外觀不良，主要是指電泳漆膜出現有砂粒，陰陽面，光澤、光滑度等不勻，失光，外觀不豐滿，漆面粗糙，手感不好等現象。因為，的汽車電泳漆膜外觀應是光滑、平整、豐滿的。

本文介紹了汽車電泳漆膜外觀不良的常見原因及其解決方法?！　?/p>

常見原因：

1、槽液過濾不良;

2、槽液溫度過低;

3、槽液固體分過低;

4、槽液顏料含量過高;　　

5、槽液含量過低 ;

6、槽液中雜質離子含量過高;

7、被涂物周圍的槽液流速過低或不流動;　

8、磷化膜不均勻

解決方法：

1、及時更換過濾袋，并確保循環狀況的正常。

2、嚴格控控槽液溫度在28~32℃范圍內。

3、及時補加新漆。

4、加液的補加量，將灰份控制在指標要求范圍內。

5、適量添加相應的?！　?/p>

6、適當地排放超濾液，補回合格純水。

7、適時倒槽檢查循環管路與噴嘴狀況，確保正常。

8、加強脫脂與磷化管理，確保磷化膜均一、完整、致密。

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