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  10月24日，舉世矚目的港珠澳大橋正式通車了。作為大橋的鐵桿粉絲，家在珠海的筆者迫不及待在開通當天搶先體驗了一把。

      瞧，這就是傳說中的穿梭巴士，由蘇州金龍海格客車為港珠澳大橋精心打造的斯堪尼亞?海格單層穿梭巴士。這款金色大巴也早已成為“網紅”車輛，高大氣是它天生自帶的標簽。

入境廳前的斯堪尼亞?海格穿梭巴士

      珠海市內目前共設置6條到口岸人工島的接駁專線：拱北專線、南屏專線、上沖專線、橫琴長隆專線、體育中心專線、御溫泉專線。筆者一早到達接駁大巴乘坐現場，發現候車的人特別多，大家都帶著小興奮，看來和我的心情一樣，都想在一時間體驗見證大橋的雄偉壯觀。

乘坐海格純電動接駁車到達口岸人工島

       穿梭巴士大廳在一層，遠遠就看到了金色車身的穿梭巴士，步入斯堪尼亞?海格穿梭巴士，雖然外觀是公交車，但是里面都是豪華皮質軟座，車內通道和座間距都很寬敞，畢竟40分鐘的車程，舒適性很重要，這樣的布置很貼心。找個靠窗位置坐下，車慢慢啟動駛上大橋，寬大透亮的車窗讓大橋的風景近在眼前。一橋連三地，天塹變通途，金龍客車經銷25座28座31座，伶仃洋上，煙波浩渺，秋風徐來，港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在湛藍的大海之上，不由內心激情澎湃，為大橋的壯麗風景，為中國創造的世界奇跡。

坐斯堪尼亞?海格穿梭巴士游覽大橋美景

      短短40分鐘，筆者還在感慨大橋的壯美，車已到達香港口岸，整個過程車輛行駛平穩，乘坐舒心，美景怡人。聽說這些穿梭于珠、港、澳三地口岸間的“金巴”，有著超嚴格的安全保障管理，每一輛穿梭巴士都裝有三套安全系統，即車速監控、GPS定位和車距保持系統。同時，可利用人臉識別系統，通過車輛安裝的鏡頭，東莞金龍客車，對駕駛員操作車輛的狀況進行實時監控，而且還可通過每個司機佩戴的手環即時監控司機的心跳、血壓以及身體健康狀況等，安全防范等級非常高。

      穿梭巴士乘坐非常方便，因為班次多、間隔時間短，忙時每5分鐘一班，閑時每10～15分鐘一班，深夜時段為每15～30分鐘一班。

“經濟發展與綠色環境和諧共存”，今年掛牌自由貿易試驗區的天津濱海新區正以實際行動踐行。

     天津濱海新區公共交通集團有限公司（以下簡稱“濱海公交”）自去年10月從大金龍采購50輛插電式氣電混合動力公交車XMQ6106后，歷經半年多實地運營，近日再次采購60輛組成百輛插電式混合動力公交隊伍，不斷打造和升級濱海公交綠色干線。

     “為了構建綠色公交都市，公司努力提升運營車輛中新能源汽車的占比，去年購置的50輛大金龍插電式混合動力公交車輛在實際運行中，節能效果明顯，節能率達到30%，而且排放更為環保。在此良好運行基礎上，公司決定再次批量采購60輛，讓濱海公交綠色干線的節能環保成為‘新常態’。”濱海公交負責人表示。

     借助新能源汽車的推廣政策，綠色公交正進入節能環保的“新常態”。不久前國家發布的新能源補貼政策中，也明確指出提高車輛獲得補貼的節能率標準。大金龍插電式混合動力公交車采用 “易驅”新能源管理系統，運用5D價值驅動體系，多方深度管控，節能效果得到實踐檢驗，節能效率成為行業。

     如果節能環保是新能源汽車的屬性，那么安全則是基本的產品屬性。

大金龍新能源公交車項目負責人介紹，XMQ6106采用行業的高壓部件頂置設計，整車涉水高度超過常規車輛，還可以有效規避車輛發生追尾時對高壓部件的損壞；絕緣保護措施方面，一旦產生碰撞，將對車輛高壓部分實行自動斷電保護。

     據悉，濱海公交采購的百輛大金龍插電式混合動力公交車XMQ6106，在國內其他新能源推廣試點城市同樣受到好評。

寧海縣地處浙東，山水相依、海陸相連，具有得天獨厚的自然稟賦。然而，在通往鄉村振興的路上，偏遠村莊村民的出行難題卻曾讓主管部門頭疼不已。

      坐落在寧海偏遠高山的桑洲鎮南嶺村就是一例。南嶺村地處寧海、三門、天臺三縣交界處，因山高路遠導致交通十分閉塞，不少村里的年輕人都紛紛搬下山，只留下一片“空了心”的老房子。

      有的村鎮雖然通了車，但仍存痛點：比如在深甽鎮白巖村，村民出門要先步行三四公里到附近村莊的站點坐車；而地處岔路鎮王愛山崗的上里坑村村民，每次外出更是要翻山越嶺才能到客運站點。

      為此，自2015年3月初，寧海縣啟動城鄉客運一體化改造工程，至當年年底完成改造。其在全省導入PPP模式，通過和社會資本的“聯姻”，金龍客車經銷44座46座48座，不僅解決了城鄉客運改造的大難題，還有效加快了重大民生工程的惠民步伐。

     “只有通過城鄉公交一體化改造，改革現有農村客運經營模式，對原有經營主體由收購，實行國有化經營，才能充分體現公交的公益性，體現社會效益，切實解決村民的迫切需求，這是維護行業穩定、社會穩定的重要舉措，金龍客車經銷32座34座36座，也是的職責所在。”寧海縣交通運輸局有關負責人表示，2015年3月初，寧海縣城鄉公交一體化改造工程正式啟動。經過近一年的努力，至2015年12月底，改造工作順利完成。改造后，通過新辟、改線、延伸農村客運班線和公交化改造等方式，進一步擴大了農村客運的覆蓋和服務范圍，實行“定線路、定班次、定時間、定票價、定站點”的公交化運行模式，客運票價實行定價，保證了農村乘客出行的便捷，建成了銜接順暢、保障有力、安全的城鎮鄉村三級客運網絡。

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