您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-09-18 21:16
【廣告】
2018年4月28日，宇通客車、香港摩天集團“萬臺房車戰略合作簽約儀式暨首批百臺房車下線交車儀式”在宇通公司舉行。雙方表示，要手拉手，肩并肩，共同開啟房車戰略合作新篇章。
事件：宇通房車迎來萬臺合作訂單
當日，在一片熱烈的掌聲中，香港摩天集團董事局副魯國征與宇通客車凱倫賓威房車公司銷售總經理馬蓬勃進行了首批百臺房車下線交車儀式。
據公開資料顯示，摩天集團位于香港尖東新文華中心，該集團集團業務覆蓋廣泛，包括IT技術開發、大數據建立及應用、投融資、新能源汽車制造與研發、健康養老產業、生態旅游產業等領域。
香港摩天集團董事局謝萬成表示，房車營地是新時代發展下的新趨勢，相對于歐美發達國家目前擁有的房車露營地的數量，中國目前具備較好條件的房車露營地數量還屈指可數?！罢强吹搅诉@樣的商機和發展趨勢，我們積極響應政府號召，大力發展房車露營產業?！?
趨勢：多家客車企業涉足房車市場
據悉，早在2009年，宇通就推出了國內美式自行式A型房車ZK5150XLJ，拉開了宇通在房車市場的序幕。隨后，宇通客車不斷與國際知名房車企業合作，豐富房車產品。
不只是宇通客車，近年來，中通客車、金龍客車、海格客車、金旅等國內知名客車制造企業都紛紛進軍房車市場。
對此，有業內專家表示，雖然房車在中國有20年的發展時間，但市場一直不溫不火。這與中國的旅游環境、生活方式、房車價格等有一定關系。但最近幾年，隨著售價較低、體積較小的輕量化房車產品的不斷涌現，人們也開始認識并逐漸接受房車。
“目前我國的房車銷售量雖然還不高，但是銷售增長率卻比較可觀，未來市場前景廣闊。”業內專家表示，而隨著政策法規以及相關產業鏈的逐步完善，行業認可度的提高，房車市場的壯大或將指日可待。
在清華大學，進入校門，也許你就能不經意間看見一輛輛身著“清華紫”外衣，印有“清華大學”字樣的校園巴士徐徐開過。它們就是清華大學嘗試使用的純電動校園巴士——宇通E7純電動客車。
作為國內乃至世界引入純電動客車做校園巴士的案例，清華大學的創新舉措也使這款車得到了媒體廣泛關注。如今，該批22輛車已全部投入使用，而最早投入使用的車輛已經運營滿一年。那么，經過這段時間運營之后，這批車又有哪些新變化?乘客反饋怎樣?不只是宇通客車，近年來，中通客車、金龍客車、海格客車、金旅等國內知名客車制造企業都紛紛進軍房車市場。日前，記者再次來到清華大學實地深入調研。
專線運營的校園定制公交
記者剛到清華大學不久，便聽說這批車有些已經開到校外的地鐵站了?！白叱鲂@”這樣的運營任務讓記者有些意外。
據介紹，針對此運營專線，清華大學車隊前期共準備了三輛車為學生提供服務，如果后期乘車人數增多，還將臨時調車過去，確保滿足學生需求。
業內人士表示，在供給側改革深入推進的大背景下，清華大學主動從學生需求出發，推出純電動校園巴士定制運營專線，為校園出行提供更優質更周到的服務，且把服務延伸到校外，將供給側改革的精神貫徹到每一項細小的創新和變革中，讓學生和教職工充分分享到改革創新的紅利，無疑為供給側改革落到實處和基層提供了全新的樣本和示范。雖然東北地區新能源市場啟動晚于沿海地區，但在去年10月，吉林、黑龍江兩省先后下發了新能源汽車推廣應用相關實施意見，在政策上鼓勵與推動新能源汽車的發展，“冷”了許久的東北新能源市場終于“熱”了起來。
“純電動校園巴士”為清華大學添彩
據悉，清華大學校園巴士年乘坐人次達30-35萬，暑假期間每天接待參觀人員高達1.2萬人次，低也有6000-7000人次，對校園交通有著非常重要的影響。
正是鑒于車輛運行良好的穩定性和節能性，學校決定在其常規運營之外，嘗試此次學生專線運營。閆聚全透露：“接下來，我們還會探索校園巴士在其他方面開展接送服務的可能，如校園內星小區的年輕教職工上下班等。”
11月9日，宇通在北京雁棲湖國際會議中心舉辦了以“宇通T7 與時代同行”為主題的新品上市發布會，宇通T7 3.5T版正式發布。這是繼2015年宇通T7V8版和2017年T7D(柴油版)相繼面世之后，宇通在中國公商務用車領域的又一力作。
(宇通T7 3.5T版車型發布)
此次宇通T7 3.5T版車型在傳承T7產品基因的同時，擁有了更為優異的動力性能和舒適的乘坐體驗，而且一舉推出了商務版、公務版和旗艦版三個版本產品，市場指導價格分別為48.58萬元、58.58萬元、78.58萬元，產品性價比優勢再次提升。同時，新車型的問世也覆蓋了對公商務車有所需求的政府、團體、旅游和租賃市場，實現了T7產品布局的結構性完善，將進一步打破合資品牌對國內公商務車市場的壟斷，中國公商務車邁向自主品牌新高度?！崩钶肀硎?，近兩年，宇通雖然沒有在自動駕駛技術有過多聲音，但他們的技術攻關團隊一直在默默打造內功。
提升品質口碑，讓民族品牌實力崛起
眾所周知，在國內公商務車市場，一直呈現合資品牌壟斷的態勢。近幾年，隨著政府對于自主品牌的急切要求、市場對于自主公商務車的深切呼喚，民族品牌報國崛起之心愈發強烈。
不過，情懷不能代表成長，夢想必須靠實力發光。從誕生之日起，宇以為世人提供更好的交通出行服務和更優的整體解決方案為目標，同時努力讓中國品牌更好地暢行于世界。作為自主品牌和民族工業的代表，憑借著多年以來對市場和客戶需求的深刻把握，以及先進的技術研發能力、精益求精的制造能力、強大的供應鏈整合能力，宇通具備了實現市場變革和破局的能力，有責任也有信心開發一款真正意義上的自主品牌公商務車。測試成績斐然源于重視安全在我國乘用車市場，有對車輛安全性能進行評價并以“星級”形式直觀量化測評結果的規程。
2015年宇通T7正式上市，填補了國內自主品牌公商務車的空白。為了這款車，宇通投入多達100人的核心技術人員，前后歷時10年潛心研發，足足用了18個月時間匠心打造，耗資4億多元。在上市后，宇通T7以其出色的品質一舉打破國內公商務車市場被合資品牌壟斷的格局，并逐漸成為眾多國際盛會的車型。其左側圍從前至后共6個艙體，分別為行李艙、電池艙以及直流充電插座、電機冷卻風扇等，其標配米其林輪胎，配備了ABS系統并具備防溜功能，保證行車安全。
可以說，宇通臥鋪客車的成功，不但讓宇通奠定了自己的行業地位，獲得了開拓市場的一桶金，也開創了臥鋪客車大發展的時代，提升了當時的長途客運優勢，讓乘客能夠選擇更舒服的乘坐方式——“躺著”到達目的地。
隨后1993年2月28日，宇通抓住了國家實行股份制改革試點的機遇，成立了“鄭州宇通客車股份有限公司”。也是在這一年，宇通在行業內推行特殊化定制生產，以滿足客戶個性化要求為特色。
如果說，股份制改造是宇通的一個重要轉折點，企業上市則是宇通飛速發展的新起點。上市意味著可以從社會募資金，這讓宇通可以在更廣泛的范圍內配置資源。
1997年5月8日，宇通在上交所上市，成為國內大客車企業一家上市公司。公司股本總額為7300萬股。通過上市途徑帶來的充足資金，宇通徹底擺脫了生產線陳舊、產能不足的困局，也讓宇通得以在客車行業大施拳腳。
1998年初，宇通工業園啟用，成為亞洲大型客車生產基地之一。攜技術優勢和資本優勢，宇通規?？焖贁U大，由1997年產能不足4000輛，到2003年前后單廠產量達到13500輛。
體制改革、產品創新，讓宇通脫困，從激烈的市場搏殺中勝出。從此，以宇通為“榜樣”，不少中國客車企業不再信于合資上市的模式，而是走上了自主創新的道路。
改革開放給我國客車業帶來了巨大的體制機遇、牢固的經濟基礎和良好的發展環境。那么，管制上的政企分開和市場競爭環境的改變，也給客車生產企業增添了更多的自主權，有效調動了企業在經營上的積極、主動性，增強了客車企業的自主創新能力和對市場的洞察、把握能力。新的公交車將在出廠時就配備GPS智能調度終端和IC卡刷，市民群眾可以享受到乘車0。
請跨越2000：一次長達10年的積淀
