大慶鈦板板式換熱器廠家源頭好貨「山東金壤」

板式熱交換器解決方式： 1、消除熱交換器過流道中的臟污或板片積垢，針對新運作的系統軟件，依據具體情況每星期清理一回。清理板片表層污垢（關鍵指CaCO3）時，采用含0.3 氨ji磺酸水溶液或含0.3 烏洛tuo品、0.2 ben胺、0.1硫qing酸鉀的0.8 硝suan水溶液做為清潔液，清理溫度4O～6O℃。不拆裝機器設備有機化學侵泡清理時，要開啟熱交換器冷物質進、出入口，或設備安裝時在物質進、出入口移交上安裝DN25清理口，將選好的清潔液引入機器設備中，侵泡完用冷水清理整潔殘余酸液，使pH≥7。拆卸清理時，將板片在清潔液中侵泡30 min，隨后用軟刷輕刷積垢，終用冷水清理整潔。清理全過程中應防止損害板片與橡膠板。若選用不拆裝機械設備反清洗方式，應事前在物質進、出入口管道上接一支管，將機器設備與機械設備清理車聯接，把清潔液按物質流動性的反方向引入機器設備，循環系統清理時間10～15 min，物質水流量操縱在0.05～0.15 m/s。終再用冷水循環系統幾次，使冷水中Cl當量濃度操縱在25 mg/I 下列。 2、再次冷卻循環水hao選用歷經變軟解決后的軟化水，通常規定水里懸浮固體當量濃度不超5 mg/L、殘渣直徑不超3 mm、pH≥ 7。當溫度不超95℃時，Ca 、Mg 濃度值應不超2 mmol/L；當溫度超過95℃ 時，Ca 、Mg 濃度值應不超0．3 mmol/L、溶氧當量濃度應不超0.1mg/L。 3、針對集中供暖系統軟件，能夠選用一回向再次補水保濕的方式。

板式換熱器的優勢

   1、體積小，是管殼式換熱器體積的1/3——1/5，既節省了金屬材料，又減少了占地面積。

   2、采用的不銹鋼片一般為0.6mm—0.8mm，因此具有很高的傳熱效率。

   3、結構簡單，清洗方便，便于日常維護。對于需要經常清洗設備的換熱過程十分方便。

   4、組裝靈活，便于推行標準作業，只要增加或減少幾張板，即可達到增加或減少換熱面積的目的；改變板片排列或更換幾張板片，即可達到所要求的流程組合，適應新的換熱工況。

   5、熱損失小 板式換熱器只有傳熱板的外殼板暴露在大氣中，因此散熱損失可以忽略不計，也不需要保溫措施。

板式冷卻器板片材質選擇的正確與否，直接關系到設備的使用壽命和工況的直接運行情況。所以，我們在進行選型設計的時候，需要充分了解板式冷卻器板片的各種材料組成，以便應對不同客戶的工況，選擇正確的板片材質。

1、304、316L型不銹鋼 這是一種兼顧了價格與耐腐蝕性的奧氏體不銹鋼，其耐腐蝕性好，特別適合一般的硫酸、磷酸等酸類和鹵化物。由于cr、ni、mo含量較高，故具有良好的耐應力腐蝕、點蝕和縫隙腐蝕性能。

2、254SMO高ji不銹鋼 通過提高mo含量對316型進行改良的超低碳不銹鋼，具有優良的耐氯化物點蝕和縫隙腐蝕性能，適用于不能用316型的含鹽水、無機酸等介質。

3、鈦。非合金化鈦，重量輕，密度4.51，能自然生成鈍化保護膜，且如果一旦被破壞，具有“自愈性”，故耐腐蝕性比不銹鋼好，是適合含氯介質的典型材料。在不超過120℃的海水和其他氯化物溶液中，實際上不受腐蝕。一般可用于135℃以下的海水和165℃以下的各種濃度的鹽水。 鈦在沸點以下的有機酸和稀堿液中，耐腐蝕性也良好。 鈦在H2SO4、HCL、HF和王水等中的耐腐蝕性較差。在高溫的某些濃氯化物溶液中，也可能引起縫隙腐蝕或應力腐蝕。此時，應選用鈦-鈀合金。

4、鈦-鈀合金。就是添加了鈀的非合金化鈦，因而明顯改善了鈦在酸類介質中的耐腐蝕性。例如，對濃度達70%的xiao酸、含氧化性離子的鹽酸以及電鍍液等均有良好的耐腐蝕性。此外，尚可用于濃度≤10%、溫度≤70℃的稀硫酸。

5、鎳200/鎳201。這是含鎳99%以上的純鎳板。主要用于高濃度、高溫的苛性堿溶液。但是，對微咸水等氯化物引起的縫隙腐蝕很敏感。

船舶中的每個系統都以某種方式彼此互連對于需要在海上長時間連續航行的船只來說，一個微小的設備故障可能會引發一系列致命的問題，嚴重威脅到船只和船員的安全。同樣的板式冷卻器對船上不同系統的工作起著重要作用。

　換熱設備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設備，被廣泛的應用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結垢的海水運行條件考驗換熱設備的耐腐蝕性和能，長時間持續的運行考驗換熱設備的安全和穩定。

1、推進裝置。主推進裝置由潤滑油系統、夾套水系統（開放或封閉系統）、燃油系統等主要運行子系統組成。在產生能量時，所有這些系統被加熱，通過使用系統中的換熱器來控制溫度。通常用于主推進系統的換熱器是-管殼式換熱器和板式換熱器。

2、輔助發電系統。輔助發電系統類似于主推進系統，除了能量時輸出產生的。通常使用管殼式換熱器，板式和板翅式換熱器。

3、淡水系統。 為產生淡水，使用海水冷凝器和夾套蒸發器，二者都是換熱器類型，通常使用管殼式換熱器和板式冷卻器。

4、制冷系統。 在制冷系統中，在肉室、魚室和蔬菜室，蒸發器用作相變換熱器。管殼式換熱器用于制冷系統中的冷凝器單元。

5、燃油噴射系統。 為了正確霧化，燃料以蒸汽為載熱體在加熱器中被加熱。主要利用管殼式換熱器來實現。為減少推進裝置的硫氧化物排放，可燃燃料與水噴霧混合，這樣可直接接觸換熱器。

6、汽輪機組。如果船由汽輪機組或渦輪發電機組成，通常用螺旋式換熱器進行熱傳遞。 除了上述方面外，還有其他若干應用，換熱器無疑是保證輪機正常使用非常關鍵的因素，使得船舶順利航行。